울산, 부산, 창원마냥 김해공항이 완전 가까우면 김해공항이 인천공항보다 항공편수가 열악해도 김해공항 갈만한데... 대구는 완전 가까운게 아니니까 그냥 항공편수 완전 많은 인천공항으로 가는거지... 그래서 인천공항 KTX의 효력 범위가 대전, 대구, 광주쯤까지가 아닐까 싶음... 대구 밑 영남권은 그냥 김해공항 ㄱㄱ할듯
갈갈이(119.204)2014-01-01 22:44
3개월 동안 1.6만명이라는 말 같은데? 하루 인원일리는 없고. 공철 직통 하루 탑승객이 1~2천명정도 아님?
거리가 문제임. 애매하잖아
울산이나 부산은 김해공항이 있으니까.
울산, 부산, 창원마냥 김해공항이 완전 가까우면 김해공항이 인천공항보다 항공편수가 열악해도 김해공항 갈만한데... 대구는 완전 가까운게 아니니까 그냥 항공편수 완전 많은 인천공항으로 가는거지... 그래서 인천공항 KTX의 효력 범위가 대전, 대구, 광주쯤까지가 아닐까 싶음... 대구 밑 영남권은 그냥 김해공항 ㄱㄱ할듯
3개월 동안 1.6만명이라는 말 같은데? 하루 인원일리는 없고. 공철 직통 하루 탑승객이 1~2천명정도 아님?
대전대구광주는 자기 공항 씹망인데 김해는 머니까 어차피 갈거 인공으로