뻘생각) 1호선 백마고지 연장은 좀 그러냐?

[ㅇㅇ;(39.115)]

의외로 사람들 많던데,,,

 

근데 생각외로 연천에 사람 왤케 적게 내림? 통근차에 한 50명 탔다 치면 연천에서 3명 내리드라...

 

나머지 거의 대다수는 동두천에서 승차해서 신탄리, 백마고지까지 가든데;;

 

은근 수요있지 않을까? 근처에 관광할수 있는 전망대도 좀 있고 군부대도 있으니... 뻘생각이니 욕은 ㄴㄴ해

[OKURT(sinill17)]

노인이 좀 많아서

[익명(39.7)]

노인네

[갈갈이.(kyh6789235)]

동두천에서 연천, 전곡까지는 전철과 환승할인이 가능한 버스가 잘 들어가니 그럴거야. 통근열차가 수도권 통합요금제 들어가면 연천, 전곡도 통근열차 수요 꽤 나올듯? 신탄리, 백마고지는 동두천까지 버스가 잘 안 되어 있고 기차 특유의 관광수요가 있으니 수요가 좀 많을 수 있고...

[갈갈이.(kyh6789235)]

내 생각엔 통근열차를 수도권 통합요금제에 편입시키든가... 그게 아니면 통근열차를 RDC 무궁화로 바꿔서 의정부나 성북까지 내려보내든가...

[Ansan6631(175.223)]

▲ 태클 걸어 죄송합니다만 성북역이 아니라 광운대역 입니다!

[갈갈이.(kyh6789235)]

죄송할 필요까지야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 본인 실수임요 ㅋ

[...(223.62)]

연천-백마고지를 지금 문산-도라산마냥 기름잡아먹는 통근열차로 셔틀돌릴바에는 아예 백마고지까지 전철화시켜서 끝까지 전동차 집어넣는게 나을것같기도함

[갈갈이.(kyh6789235)]

사실 복선전철화 말고 그냥 기존 선로를 그대로 전철화하는 것도 비용이 만만찮다고 들어서... 전철화하는 비용이 비싸냐, 전철화해서 아껴지는 연료비가 비싸냐를 놓고 잘 따져봐야겠지. 열차 운행 횟수가 얼마 안 되는 노선이 쉽게 전철화되지 않는 것도 같은 맥락임. 그런 노 선은 전철화 하는 비용이 전철화해서 아껴지는 연료비보다 비싸서 전철화를 못 하는 것.

[상추 7장(starplay)]

연천 연장이나 되면 다행..