군단위나 외곽지역에 개택시는아닌거같은데

남공주는 돈 쳐들여서 허허벌판 고속선에 새로 짓는거니 깔만 하지만 나머지는 무슨 문제? 돈 따로 안 들이고 일반선 기존역 그대로 활용하는건데? 곡성-구례구 연속 정차하는 놈이 있는 것도 아니고 참...

갈갈이.(kyh6789235) 2014-01-05 19:35

ㄴ 허허벌판에 나오는 역에 수요가나옴? 공주시내에서도 30-40분 대전유성에서도 1시간거린데?

ㅗ(39.119) 2014-01-05 19:44

그니까 내 말은 남공주역은 마땅히 까야 제 맛이라는 얘기 ㅋㅋㅋ 내가 공주에서 학교 다녔지만 거긴 진짜 삽질이다 ㅋㅋ 공주~호남 오갈때 아니면 하등 쓸모없음. 부여랑 연계될거 같지도 않고.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-01-05 19:47

내가 좀 애매하게 말하긴 했군. 미안미안~

갈갈이.(kyh6789235) 2014-01-05 19:48

이놈 신경주드리프트 디스하던놈인데 난독이 있어서ㅋㅋ 용휘찡이 이해해주셈ㅋㅋㅋㅋ

야메떼(koreant3) 2014-01-05 19:51

ㄴ 여기서 신경주가 왜나오냐?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 호남선예기하니까 뭔신경주드립 ㅋㅋㅋ? 철갤에서 곡성 구례구 안까는놈있냐?ㅋㅋㅋㅋ

ㅗ(39.119) 2014-01-05 19:52

니가 깐다고 모두 동참할거란 착각은 ㄴㄴ임. 오송 분기 까는것처럼 대동단결하는 거라면 모를까 ㅋㅋㅋ

갈갈이.(kyh6789235) 2014-01-05 19:53

2013 년 곡성,구례구 합쳐도 100 안나옴 ㅇㅇ

ㅗ(39.119) 2014-01-05 19:54

그니까 돈 따로 안 들이고 기존역 그대로 활용하는건데 그 정도가 뭐가 문제? 소요시간 3~4분 늘어나는게 그리도 싫은가?

갈갈이.(kyh6789235) 2014-01-05 19:56

곡성은 봐주고봐줘서 기차마을 관광수요 있다고 쳐주고 구례구역은 레알 노답 왜세우는지 진짜 노이해

미나카미(eunaru) 2014-01-05 19:57

소요시간 3-4분도 중요한 역활을하지 ktx인데? 애초에 전라선보면 곡성,구례구때문에 선로 드리프트가 있다는건 알고있지?

ㅗ(39.119) 2014-01-05 19:57

곡성 45 구례구 42 서대전은 4000이넘는데

ㅗ(39.119) 2014-01-05 19:58

구례구는 지리산 관광수요. 우리집이 지리산 좋아해서 이른 새벽과 아침에 이용해봤는데 무시 ㄴㄴ할 수준은 됨.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-01-05 19:58

그건 서대전이 많은거지 그걸 가지고 곡성, 구례구를 죽일만한 일이 아님. 어차피 지나가는거 하루 1~2회 세워줄수 있는거고.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-01-05 19:59

근데 과연 그 지리산 관광수요를 굳이 KTX까지 동원해서 잡을 필요가있나 싶은데... 차라리 익산착발 무궁화를 증편해서 익산까지 개택시이용하고 익산에서 환승을 유도하는게 훨씬나을텐데

미나카미(eunaru) 2014-01-05 19:59

KTX니까 3~4분에 그렇게 목매야 한다는건 솔까 웃기는 소리고

갈갈이.(kyh6789235) 2014-01-05 20:00

호남고속선 개통 후라면 더더욱 이렇게 해야겠지

미나카미(eunaru) 2014-01-05 20:00

미나카미//그러기엔 익산~구례구 거리가 너무 멀지. 환승의 불편함은 둘째치고서라도.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-01-05 20:01

솔까 전라선 무궁화가 터져나가는 것도 아닌데 증편하기도 뭣함. 적자나는거라 ㅜ

갈갈이.(kyh6789235) 2014-01-05 20:03

아니 어차피 전라선에서 KTX 얼마나 빨리달린다고 그럼? 빨라봤자 200 턱걸이인데 소요시간도 20분정도밖에 차이안나는구만

미나카미(eunaru) 2014-01-05 20:04

익산착발 무궁화를 증편하기 어렵다면 용산착발 다이아를 뜯어고쳐서라도 익산에서 환승할수 있게끔해야지

미나카미(eunaru) 2014-01-05 20:05

뭐 다이아 존나못짜서 평행다이아가 판치는데에 뭘 바라겠냐마는

미나카미(eunaru) 2014-01-05 20:06

환승대기시간 어쩌고하면 30분 이상 더 걸리지. 그러다보면 그보다 더 빠르고 환승 없는 버스가 절대 우세해짐.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-01-05 20:07

뭐 지금도 버스가 더 우세하지만 한명이라도 더 태우려고 KTX까지 세우는꼴이 그다지 좋게 보이지않는건 사실이지.

미나카미(eunaru) 2014-01-05 20:10

호남선, 전라선 같은데는 한명이라도 더 태워야 하는게 현실. 그리고 거듭 말하지만 어차피 새마을 감소한데 따른 보상 차원에서 적어도 1회는 세워줘야 할 역들임.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-01-05 20:12

호남선은 내가 잘 모르니까 그렇다치고 전라선은 삼례역이랑 임실역빼면 무궁화나 새마을이나 정차역이 완전똑같은데 굳이 그걸 대체하겠답시고 KTX까지 세운다는건 내입장에선 전혀 수긍이되지 않음.

미나카미(eunaru) 2014-01-05 20:14

오수 빼면 섭함 ㅋㅋ 뭐 그래도 새마을은 KTX 없을땐 나름 최고등급이었고 중장거리용이라는 인식이 있으니까... 실제로 중장거리 수요가 꽤 되고.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-01-05 20:16

뭐 새마을과 KTX의 역할이 얼마나 겹치느냐를 떠나서 총 정차횟수를 생각해봐도...

갈갈이.(kyh6789235) 2014-01-05 20:17

아 오수가 빠졌군. 뭐 그렇다치고 코레일도 무슨 생각이 있으니까 세우는거겠지만은 이용객 입장에선 그리 좋게보이지많은 않다. 뭐 이렇게만 알아두면 좋겠음.

미나카미(eunaru) 2014-01-05 20:22

전라선 ktx투입되고 새마을 편수줄으니 대체로 놔준게 KTX 하루 2편씩 이건 공익측면이 강하지

야메떼(koreant3) 2014-01-05 20:25

곧 호남고속선 뚫려서 호남 지역에서 KTX 점유율이 대구(60~70%) 수준으로 올라가면 이용객이 많이 늘어날거야. 또 운행 횟수가 늘어나겠지. 그럼 예를 들어 총 5회 중 2회 서는 역이 있는데 운행 횟수를 8회로 늘리고 그 역에는 그대로 2회, 혹은 기껏해야 3회를 세운다고 치자. 그러면 정차 비중은 줄어들기 때문에 그 역 통과하는 사람이 느끼기엔 괜찮아질듯?

갈갈이.(kyh6789235) 2014-01-05 20:29

곡성은 KTX라도 없으면 서울갈 방법이 거의 종범이라고 생각하면 되는거고 구례는 없어도 됨. 버스 절찬리에 잘 다니고 있음

akfid(14.45) 2014-01-05 20:37

군단위나 외곽지역에 개택시는아닌거같은데

댓글 32

다른 게시글