경전철 노선마다 동차, 선로 다 다르네

[ㅇ!(135.23)]

의정부: 지멘스

대구3호선: 히타치

용인: 봄바르디어

부산4호선: 우진산전/GK-DSH K-AGT

김해경전철/인천2호선/우이신설선: 로템 경전철

나중에 보수/유지비용 폭탄크티 터지는거 아닌가 싶음.

[ㅇㄴ(61.78)]

어짜피 한국은 변태같은 1노선 1계통이라 그다지 차이 안남

[ㅁㅁㅁ(1.235)]

다른 건 몰라도 수도권 도시철도처럼 차량과 전압, 궤간 규격만큼은 하나로 통일하는 게 좋지 않을까? 제조사는 달라도 규격 정도는 통일해서 여기에 맞춰달라고 요구할 수는 있지 않나?

[ㅁㅁㅁ(1.235)]

일제 때 왜 방숭이들이 본토는 협궤를 깔았으면서 식민지 조선반도는 표준궤를 깔았는지를 생각해 봐야 함

[eee(115.145)]

전압, 궤간규격은 의정부 경전철만 빼고 고무 1700mm, 철체 1435mm, 직류 750V 제3궤조로 동일할걸. 의정부경전철은 관련법규가 나오기 전에 건설 시작해서 예외고.