평균 인건비가 10% 이상 낮아야하는건 당연한거 아니냐? 한 50%는 낮아져야 인건비 중복투입 소리를 안듣지 솔직히 나눌거없이 코레일 주면 인건비 이중투입의 필요가 없다
인건비 더 떨구고 자동 시스템 도입해야 하는게 맞는거 아님?
근데 코레일보다 인건비 낮으면 같은일하고 돈 적게주는데 경력직 KTX기사가 저길 가려고 하겠음???
전체적으론 인건비코스트 내려갈꺼임ㅇㅇ 철공에서 데려오는 인원비롯 본사인원은 괜찮은 임금나오겠지만 나머지는 외주로 후려칠꺼니까.. 인공고용구조 생각하면 이해쉬울꺼다.
국토부해명도 따지면 틀린건아니나 자기 유리한기준을 적용시켜 해명하는 꼴..
ㄴㅇㅇ 동감
코레일도 자회사 포함해서 임금 평균내면 싸지지 않나 .
수리고 뭐고 다 위탁해서 하는데 평균 인건비가 안 내려가면 그게 더 이상하지……
처음 데려오는 인원및 기장들은 임금 더 높게 줄거임. 그외에 위탁주는건 더 적어질것이고..그래서 평균보다 더 낮다는거싱ㅁ
코레일 인건비는 비싸질거다 총인건비는 외주로 싸짐
평균 인건비가 10% 이상 낮아야하는건 당연한거 아니냐? 한 50%는 낮아져야 인건비 중복투입 소리를 안듣지 솔직히 나눌거없이 코레일 주면 인건비 이중투입의 필요가 없다
인건비 더 떨구고 자동 시스템 도입해야 하는게 맞는거 아님?
근데 코레일보다 인건비 낮으면 같은일하고 돈 적게주는데 경력직 KTX기사가 저길 가려고 하겠음???
전체적으론 인건비코스트 내려갈꺼임ㅇㅇ 철공에서 데려오는 인원비롯 본사인원은 괜찮은 임금나오겠지만 나머지는 외주로 후려칠꺼니까.. 인공고용구조 생각하면 이해쉬울꺼다.
국토부해명도 따지면 틀린건아니나 자기 유리한기준을 적용시켜 해명하는 꼴..
ㄴㅇㅇ 동감
코레일도 자회사 포함해서 임금 평균내면 싸지지 않나 .
수리고 뭐고 다 위탁해서 하는데 평균 인건비가 안 내려가면 그게 더 이상하지……
처음 데려오는 인원및 기장들은 임금 더 높게 줄거임. 그외에 위탁주는건 더 적어질것이고..그래서 평균보다 더 낮다는거싱ㅁ
코레일 인건비는 비싸질거다 총인건비는 외주로 싸짐