네이버에서 누군가가 그러더군

일본의 전철은 비싸다 비싸다 하는데, 일본의 회사들은 교통비 보조해주기 때문에 크게 부담 안돼. 어차피 민간기업이므로 비싸면, 다른 대체 노선을 타면 그만일 뿐. 그리고, 비싸더라도 빨리가니까 경쟁력은 충분하고 이용객도 많은 것. 서울의 철도 노선들은 모두 느리니까 저렴하지 않으면 경쟁력이 없는 것 뿐이야. 저렴하기 때문에 적자가 엄청나고 그것은 세금으로 메꾸고 있다. 일본의 도시권 메이저 철도 회사들은 정부 지원은 받지 않으면서 천문학적인 수익을 올리고 있다

글쎄...난 그렇게 생각지 않는데

우리나라에 있어서 철도는 \'민간기업이 사적으로 영리추구를 위해 운행하는 교통수단\' 이라기 보단

공익성이 앞서는 \'교통수단\' 이라는 인식이 앞섰기 때문에 느려서 싸다기 보다 공익성때문에 싸다고 보는데;?

사철이 생기고는 있는데 사철들 요금도 공익성 생각해서 어차피 보조해주는거 그렇게 공익성을 생각해서 결정되는거 같던데 흠