이번 장항선이 천안에서 신창까지 복선 전철화 및 도시형 전동차로 전환되는데...
그 이후 구간에 대한 복선 및 직선화 사업은 있어도 전철화 사업은 없는거 같어...
현재 우리나라에서 주요 철도 구간에 대한 전철화 작업이 한창인데 왜 장항선은 전철화 사업이 신창에서 끝인거야???
앞으로도 디젤 동차만 운용하게 되는거야?? ttx한빛200 이라던지 화물형 전동차(정확한 명칭을 몰라서)의 운행 계획은 없는거야???
친환경적이고 초기 투자비용을 제외한 경제적인 전동차를 굴렸으면 하는게 내 바람인데...
우리나라 주요간선노선중에 전철화 작업이 진행중인 노선은 뭐가 있는거야???
경북선은 \'예정\'
동해남부선은 모종삽으로 \'진행중\'.
그리고 전철화가 무작정 답만은 아닌 게 전차선 유지관리하는 비용이 들어감. 운행 밀도가 낮은 노선의 경우는 전철화시켰을 경우 돈이 더 들어갈 수도 있음.
풀 전철화하면 당연히 좋은거지만, 여객,화물 모두 B/C가 안나오나 보죠 장항선이나 경북선이나 ㅠㅠ
음,,, 그런가? 수요가 별로 없다는 얘긴가.... 그럼 현재 운행중인 디젤동차들 후속 모델은 로템에서 개발 중이야?? 우리나라는 고속철이나 여객쪽은 신차가 개발되도 화물쪽은 깜깜 무소식인거 같은데
장항선 개량한거 복선전철화를 대비해서 한거 아니였남???ㄲㄲ