1. 석계
본선이 있고
옆에 선로가 몇개 있는데 급행은 이걸쓰면 안될까 싶음
2. 신이문
석계-신이문간 선로에 대피선 만들어서 완행은 이쪽에서 잠시 대기하던가 설설깃던가
3. 외대 답이없음
4. 회기 답이없음 (중앙선..)
경원급행이 지청까지 내려왔으면함..
그땐 -창동-성북-회기-지청-이후각역 정도가 좋지않겠음?
아근데 종로선도 어떻게 개량좀 했으면 좋겠네요..
1. 석계
본선이 있고
옆에 선로가 몇개 있는데 급행은 이걸쓰면 안될까 싶음
2. 신이문
석계-신이문간 선로에 대피선 만들어서 완행은 이쪽에서 잠시 대기하던가 설설깃던가
3. 외대 답이없음
4. 회기 답이없음 (중앙선..)
경원급행이 지청까지 내려왔으면함..
그땐 -창동-성북-회기-지청-이후각역 정도가 좋지않겠음?
아근데 종로선도 어떻게 개량좀 했으면 좋겠네요..
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\\_\\ + 의지 박약한 코레일 & 코레일타임 크리...
아 가능역(佳陵驛) 얘기인 줄 알았다 ㅈㅅ
각역으로 가다가 구로 이후부터는 급행이 되어야 되지 않나요?
옆에 선로는 기지입고선아닐지..... 입고선을 탄다면 입출고할때 좀 그렇네요 게다가 신이문옆 앞전-성북 까지 이어져있는 망우선을 타넘어야하는데 무리수가 있지않을까요?? 망우선은 화물열차 몇번 지나다니는데
게다가 성북이남으로는 운행빈도가 높은건 사실이고 하니 급행다이어를 끼워넣을수가 없을듯 하네요 성북까지 급행정차역이 연장된게 잘된일이죠
용산급행과 비교하면 구로-종로3가보다 성북-종로3가가 더 소요시간이 적게 걸림. 게다가 환승없이 도심으로 진입도 가능하고. 급행구간 연장따윈 바라지도 않고 제발 운행횟수나 좀 늘려줬으면 함. 퇴근시간대에도 운행해주고...
석계는 무조건 정차해야하기 땜에 ㅈㅈㅈ 신이문은 어떻게 잘 하면 끼워맞추기는 가능할 듯 싶은데 대신 역 주변을 완전히 청소해야 하는 불편이 따름. 그나마도 중랑역식으로 외선 상대로 했을때나 가능한 얘기고 아예 섬식으론 절대 불가능한 경우 ㅈㅈㅈㅈ
성북이남은 확실히 편수가 늘어서 복선만 갖고는 급행운행이 쫌 어려움
외대 상행선 옆쪽에 공간 있던데.. 거기다가 깔면 되지 않을까?