그러니까 1호선열차에서 내려서 계단도 안건너고 한플랫홈내에서 2호선으로 환승이 가능하단말입니다.
그래서 홍콩환승역엔 플랫홈양쪽에 다른노선의 열차가 왔다갔다하는거죠
우리나라도 많이 환승하는 방면으로해서 이렇게하면 참 편할꺼란 생각을 했죠...
그러니까 1호선열차에서 내려서 계단도 안건너고 한플랫홈내에서 2호선으로 환승이 가능하단말입니다.
그래서 홍콩환승역엔 플랫홈양쪽에 다른노선의 열차가 왔다갔다하는거죠
우리나라도 많이 환승하는 방면으로해서 이렇게하면 참 편할꺼란 생각을 했죠...
금정역 무시?
금정역 무시? (2)
금정역 무시? (4)
금정역 하나만 가지고 안됨. 홍콩은 기본이 평면환승이라( 덕택에 같은노선 2단연속 환승인 경우가 더러더러 있다고... ).. 앞으로 김포공항, 금정역, 복정역(도 약간 아쉬움이 있지만) 같은 구조가 늘어나길 기대할 수 밖에...
그런데 금정역만한 환승역이 없다는게 문제지. 끽해야 복정역 정도. 5,7호선 군자역만 생각하면 어휴...
충무로,금정,천호,복정 이렇게 4대 본좌인감?
그런 홍콩사람들이 노원역, 신길역, 종로3가역 등을 환승체험하면 뭐라할까???
모든 역이 다 그런 게 아니고 일부 역만 그런 거 아님? 국내에도 금징역, 까치산역(2호선 신정지선↔5호선 신정 방면), 성수역(2호선 한양대 방면↔2호선 성수지선), 구로역(경인선 신도림 방면↔경부선 가산디지털단지 방면), 용산역(중앙선→동인천/천안 급행, 용산~구로 완행) 등에서 평면환승이 가능함 그러고 보니 2기 지하철에는 평면환승 가능한 역이 하나도 없네
게다가 어느정도 방향이 비슷한 노선끼리만 가능한게 아닌가? 노선이 직각으로 교차한다면 한쪽에선 90도 드리프트를 해야 가능하니까=_=
하긴 금정역도 4호선 하행이 약간 드리프트이긴 하지;;
평면환승이 가능한데도 일부러 돌아가게 만드는경우도 있3.(군자역이던가??암튼 그쪽) 신도림이 평면환승이라 생각해보3 생각만해도 끔찍