경춘선 중앙선 통합 말이 많은데 내가 한마디 할게

[경춘선(203.253)]

차라리 경의선이랑 중앙 경춘선 통합해서 문산부터 굴려서 청량리에서 분기 춘천 용문으로 갈라지는 노선이 생겼으면 좋겠어

거리야 꽤 되니까 문산 금촌 일산 대곡 행신 성산 공덕 용산 이촌 옥수 왕십리 청량리 서는 급행 굴려도 괜찮을것 같고...

분기선을 굴리기엔 용산-청량리의 구간은 너무 짧은거같아. 아무튼 병맛인거같으니 댓글 부탁해

[황겸마(ruaak3)]

용산-청량리 선로용량만 된다면

[필통맨(piltongman)]

청량리 분기? 어차피 망우역 까진 중앙선 이용해야 하지 않을까요?

[황겸마(ruaak3)]

문제는 통합할 시 배차간격 아닌가

[필통맨(piltongman)]

배차간격 문제는 분기역에서 착발 하는 다이어도 같이 짜면 될듯 한데... 회차시설이 될런지 모르겠네요

[구로역시발(ybk1227)]

그냥 간단하게 중앙선은 현재처럼 굴리고, 경춘선도 계획대로 망우착발로 하고 단순히 노선명과 노선색상만 통일 시키면 안될련지?

[초꺽정(dume411)]

중앙선과 경춘선의 접속이 잘 이루어진다면 대환영. 지금 동인천급행, 중앙선처럼 1~2분 간격으로 접속 못하도록 시간표를 짜지 말고 동시착발로 경춘선을 타고온 사람이 오랜 기다림없이 바로 도심으로 진입하게끔 환상적 시간표를 짜준다면 굳이 경춘선의 연장을 바라지 않음.

[보식이(efu85)]

코레일이 가능할까요??;;

[자칭선생(smg0301)]

일단 선로용량이 GG

[ㅇㅇㅇ(124.51)]

난 초꺽정님의 말에 동의함 어느정도 시간표는 맞춰줘야지 한 70%정도는 바로 타야한다고 생각