1짤은 히로시마역에서 쿠레,타카하라, 이토자키 방면으로 가는 시간표...
2짤은 4량짜리 쿠레행 열차...
JR의 산요본선 말고 쿠레로 돌아서 미하라로 가는 쿠레선이 있음...
대충 노선은....... 히로시마---- 쿠레--- 히로---타카하라----미하라----이토자키
히로시마市에서 쿠레市로 간적이 있는데...
단선 철도였음...
가는길에 중간에 교행을 한번 해서 알았음...
쿠레에서 야마토 박물관을 보고 JR을 타고 히로시마로 오는데....
1)히로방향에서 히로시마행 완행열차가 먼저 들어오고...
2)히로시마방향에서 히로행 완행열차가 들어옴...
3)잠시후 다시 히로방향에서 히로시마행 급행열차가 들어와서...
히로시마행 급행 열차를 타고 떠남...
양쪽으로 가는 선로는 모두 단선이고 역에는 3개 플랫폼이 있는데...
열차가 모두 정차하는 모습이 장관이었음...
단선에 급행을 굴린다니 다이어 참 잘짰다는 생각이 들었음...
우리나라 철공이나 도철도 본받았으면함...
지금 대피선 잘 활용하면 2선으로도 못할것도 없다능...
단선으로도 급행 굴리는 일본철도...
지나가는人(118.34)
2008-12-10 22:38
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쥬오센 일부구간은 단선임에도 불구하고 완행 에 특급 두종류나 굴려먹고있음..
다이아를 3명이서 짠다는 말이 나도는게 우리 나라의 현실 ㄲㄲ
나이 30먹고 정확히 정차하는거 보고 감동(?)받아보긴 처음이라 생생하게 기억함... 이게 다 매일 출퇴근 하면서 코레일과 도철에 시달린 탓인듯...
진짜 한국 안습인게 왜 급행이 그렇게나 없는지... 급행좀생각하고 좀 철도사업벌이지 쫌...