서면에 갈 일이 있어서...가는김에 잠시 부전역에도 들렸는데...
전에 스텔스좀비? 횽이 올려줬던 사진땐 좀 짧다고 느껴졌는데...
본인이 가봤을땐 꽤 길었음...옆의 새마을도 수용 가능하게 느껴졌으니까...
그리고 공사기간은 내년 5월까지...음...5월까지 만들어놓고 엿 바꿔먹진 않겠지?? -_-;;
근데 조금 웃기게 느껴진건...
경전선도 아니고 동해남부선 사업이었고...
저렇게 구석에 고상홈 올리면 어떤식으로 열차가 정차하게 될지 정말 궁금...
안그래도 고상홈 바로 앞에 펜스 쳐놔서 감을 못잡겠더라능....
그리고 역시 부전역사...나중에 2015년쯤에 통합역사 다시 지어야 한다고 생각중...
동해남부선 부전역 고상홈 공사 현장...
해운대(125.184)
2008-12-11 16:27
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옆의 새마을이 7량정도인 것 같은데.. 동해남부선도 8량 ㄱㄳ인듯 // 플랫폼 너비를 좀 넓게 잡는 것 같네?
부전역 전동차 승강장은 섬식 승강장으로 건설되는겅미???
레지스터//원래 10량인가였다가 감사원 크리먹고 8량이지 말입니다 ㅎ 플랫폼은 제가 봐도 좀 넓긴 넓은듯...
실크로드// 왼쪽에도 땅굴(?)파는거 봐선 섬식 할것 같기도 한데...아직은 좀 지켜봐야 하지 않을까 하는...
제대로 된 전철을 굴리겠단 이야기군... 고상홈이라...
플랫폼 설치하는 이상 어떻게든 선로를 깔 것으로... // 플랫폼을 더 만들지 않는다면 거의 지금의 천안역처럼 운용할 듯요.
가능하면 옛 부전역 플랫폼 걷어내고, 고상홈 하나더 설치하는것도 나쁘지 않을듯...
내가 눈이나쁜거냐. 저 고상홈주변에 선로가 있기는한거냐? 도대체 역사에서 얼마나걸어야 플랫폼이 나온단소리야??
★부사닌//뭐냐 도갤찌질이는.ㅡ;. 고상홈을 깔아야 코레일이 전동차 돌려막기를 할거아니냐?. 그리고 일반열차도 고상홈으로의 전환필요성이 짙은시점이다. 생각좀하길. 철갤 기웃거리다가 도갤가서 싸울때 용해먹을 생각이나 하겠지만.
ㅁㄴㄹ// 수도권 광역전철 수준이면 다 고상홈을 당연히 깔아야 되는 거지. 전동차 돌려막기를 위해 고상홈을 설치하는 것은 말이 좀 안되는 것 같다. 돌려막기 하든 안하든 코레일 소속 전철은 다 고상홈에 중전철 아닌감? 설사 지방지하철 전동차라도 고상홈은 당연히 쓰는 거고. 돌려막기는 할 수도 있는거고 아닐 수도 있는 거고. 지나치게 부사닌 한테 심하게 반응하는 거 아닌감? 그리고 통로야 만들면 되는거고 또 코레일 사정상 여객열차의 고상홈은 정말 제한적 적용일 뿐이고. 진짜 자신의 독단적 의견으로 다른 사람을 너무 비난하는거 아닌감? 보는 내가 기분나쁨. 제대로 된 전철 운운하는 이유는 도겔 똥대구 찌질이 들이 엄청 지럴 해대서 그런 것임. 도겔 똥대구 찌질이 새끼들은 동남권 광역전철을 CDC만 운행하는 저상
홈 등으로 왜곡 오도하고 있기 때문에 그 입장에서 부사닌이 그런말 한 거지 뭐 철겔 욕하는 건 아님. 과민반응은 이제 그만.
해운대//개인적으로는 8량이 적절 하다고 봄. 동남권 광역전철은 배차간격 기타를 보면 최저치가 딱 수도권 중앙선 수준이지. 중앙선 역별 이용승객이 2만명 대니까 부산지하철 1호선 이용승객이 3만명대인 부산의 입장에서는 아쉬울 것 없음. 오히려 공사비 더 적게들고 좋지.
ㄴ 그 자료가 1호선 역당 평균 이용승객을 말하시는 거임? 부지철 1호선 전체 이용객수가 37만에서 40만명 정도 됩니다...
아무 의미없는 단순한 한 마디에 지나치게 과민반응하니까 재밌네...ㅋㅋ
이유는 간단하다. 도갤 정사갤에서 굴러들어오는 찌질이들한테 거친언얼르 써주는것뿐이야.