지도에서 시가지면적만 놓고봤을때 큰 차이 없다고 생각했는데
4호선 이용객 수치자료보니까 열라많네 과천안양안산합친것보다 많다니
거기다가 그동네에 4호선만 있는게 아니라 버스포함6호선1호선이 수요를 어느정도 분담해도 그모양이니 안습이네...ㅋㅋㅋ
서울인구(노원강북)은 왤케 쩌는거야
기타지마(220.91)
2008-12-13 16:34
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12호선이 뚫렸어야했어.. IMF크리 ㄲㄲ
지하철같은 대중교통 이용객 비율이 높습니다.소형평형 서민들이 많이산다는. 예전에 잠깐 이사갔었음. 7호선 뚫리기 전엔 많이 힘들었을거 같던데
전철 사각지대가 사방에 널려있다는 것도 문제. 예를들면 우이-신설선이 예정된 우이, 삼양, 정릉, 안방학동, 중계-왕십리선이 예정된 중계본동, 번동, 장위동. 특히 이들 노선이 지날 예정인 동네는 철도네트워크까지 개판.
우리동네는 출퇴근때만 되면 도로건 철도건 아수라장 ㅡㅡ;;
본햏 노원구거주
서울에서 가장 인구많은구가 노원구여.....게다가 사각지대도 있지 경전철 들어와도 아마 4호선을 많이 탈꺼다
RH때 엉망.. 다음차 타주세요~
하계동쪽은 7호선이 지나는데도 도심 이동할때는 극악의 노원환승을 체험하거나, 아니면 태릉, 동묘앞(혹은 석계)에서 2회 환승해야 하고, 이들 루트가 모두 우회루트라 길음까지 직선으로 질러주는 149가 밤낮 가릴것 없이 막장상태. 뭐 이에 따라 하계동-길음역간 맞춤노선되었는데 제 구실은 못한다나?
그리고 도봉, 강북, 성북구 이쪽은 강남으로 직통으로 이어주는 철도망이 없다는 것도 큰 문제. 덕분에 1-4권역간 버스노선만 해도 무려 9개.(149, 410은 제외)
우이신설경전철에 기대를 맡겨보는 수밖에...ㄳ
재개발 아파트만 주구장장 들어섰는데 대중교통이 특히 철도는 노선이 업ㅂ다는게 문제
댓글들을 보니 내가 사는 중랑구가 살기 편한 것 같네.. (도심가는게 좀 뭐시기하지만..)
아침 출근시간대만 보면 울 동네는 살기 편한것 같으나.. 시내 접근성이 뭐 강아지 같아서...(참고로 본행이 사는 동네는 5호선 종점 동네.. 이번 버스개편으로 시내나가는 서울버스가 무려 1개나 계시게 됬다는...←반어법.)
7호선 생겨서 그정도지 생기지 않았으면 미어터졌을듯 -_-
ㅍㅍ// 중랑구 재개발 슬슬 들어가는거보니 카오스되는거 시간문제다. 거기는 길거리가 아작날거야. 노원구보다 좁은길에 동부간선도로로 죄다 몰리고 여기몰리고 저기몰리고. ㅁ;ㄴㅇ리ㅏ먼ㅇ;리ㅏㅓ