지금처럼 수요없는 곳까지
모든곳을 고상홈 10량 편성으로 굴릴 필요는 없다고 생각함.
그러면 그냥 돈은 있는대로 쳐발르고
배차는 뜸하다 못해 없다시피해서 실질적 이용이 불가능한 상황만 벌어지니까
저상홈과 공유를 하던 어쨌던 하고
최소한 4량으로까지 줄여줘야
지방권에서도 굴릴 맛이 나는거다
그리고 결정적으로
광역권을 지정해서
그 광역권마다
구간을 끊어서 굴려줘야 한다
뭐 어차피 누구나 다 아는 거 뒷북치는거지만
지하청량리 - 신창
서울 동대문구 - 충남 아산
이건 좀 문제가 있는거다
이러다 대전 청주 ㅇㅅ쪽으로 충청권 연장되도
결국 죽어나는건 지하청량리의 조그마한 회차선 한가닥 뿐이니까
제발 구간좀 끊어주면
더 효율이 있지 않을까 하는 생각이 든다.
전국에 광역권 통근전철 놓는건 찬성입니다만
롤스로이스(yhj5536)
2008-12-13 20:32
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난 구간을 어느정도 겹치는 게 나을 거 같은데... 끊어놓으면 종점역에서 환승하는 불편이 좀 클듯
어느정도 오버랩되는건 찬성 아주 일부만.
근데 철도공사의 전철화공사할때 사고방식은 2MB이라 10량편성이 좋다는 거 밖에 생각을 안함...옆 섬나라처럼 열차편성이 자유로워야 하는데..
지하청량리가 아니라 더 나아가서 의정부나 성북에서도 회차선이 있을텐데
중간에 끊어야한다는건 공감
└ \"대전에서 평택 가는 사람\"의 경우가 있을 수도 있다는건 생각 안하나염..
애초에 사업방향자체가 잘못되었어. 중요한게 이게 우리의 바램일 뿐이란거야. 충청권은 이런식으로 천안 대전 행복시 청주로 중심을 잃고 갈린채로 수도권전철에 잠식당할것같다.
그리고 두번째. 광역권이라고 설정하고 뭐하고해봣짜.... 대전이나 대구에서 경부선에 광역철굴리겠다고 하면 지지부진하고 질질끌기마련이지. 천안까지 개통한게 엇그제가튼데 불과 몇년만에 아산까지간다니...... 그동안 사업승인조차 못받은 TK전철을 보면 한숨이 땅이꺼져라 쉬고, 도대체 언제완공될지 기약이안보이는 PK 동해남부선 보면 또 한숨이 푹꺼지라 쉰다.
황겸마// 경우가 있는거지 다수의 수요가 아니므로, 한번정도 끊어가도 괜찮지 않을까요