짤은 7월 행사 당시에 직접 제 3부두에 출동해서 찍어올린거니 참고하고
(퍼가도 뭐 상관은 없다만.... 가급적이면 땡볕에서 죽치고 있다가 찍어올렸다는것만 생각해주길...)

베트남으로 간 멜코쵸퍼에 대해 궁금해하는 횽들이 있어서 올림.
출처는 당시 행사에서 직접 받아온 자료들을 참고로 하니 괜히 서메에 민원폭탄 넣어서 캐물어보는 일이 없었으면 한다.
어차피 지금 문의해봐도 담당자분은 이미 바뀐지 오래라 답변받기가 힘들듯.

1. 베트남으로 간 멜코쵸퍼 차량 수는?
-> 2008년 7월 10일에 \"T카 6량\" 이 인천항을 통해 끌려갔음 차량번호는 2222, 2322, 2223, 2323, 2225, 2325 이렇게 해서 총 6량임. (절대 MC나 M\'따위는 없음)

2. 개조는 어떻게 되는가?
-> 4량이 객실, 1량은 발전차, 1량은 식당차로 개조되었으며 세부현황은 다음과 같다.
2222, 2322, 2223, 2323 -> 객실
2225 -> 식당차
2325 -> 발전차
※7월 10일 당시에 확인한 사항이며 차호가 바뀌었을수도 있음. 허나 객실 4량, 발전차 1량, 식당차 1량은 불변.
참고로 \"원래\" 출입문 회로는 떼어낸 뒤에 쇄정하였고 별도로 노약자석 부분을 저상홈용 출입문으로 만드는 개조를 했다고 함. (공통적으로 개조)

3. 개조회사와 개조후 운용
-> 일단 개조는 베트남 동림철도에서 로템과 서메 차량본부 지원하에 개조하였고 11월 말에 개조 완료하고 12월부터 영업들어간걸로 알고 있음. 듣기로는 무궁화급에 해당되는 클래스라고 하며 노선은 하노이~하륭(??)간 신선(표준궤 구간)이며 대차는 그대로 사용한다고 함.

더 궁금한 사항이 있는 횽들은 댓글달면 알려줄수 있는 한도내에서 답해주겠음. 어차피 엠바고 시한도 지났으니... 뭐 말해도 되겠지... ㄲㄲ

PS : 베트남으로 실려가던 당시 행사 모습이 궁금하면 아래 링크에서 보시라능...
http://blog.naver.com/smsc4051/52841494
http://blog.naver.com/smsc4051/52852777
http://blog.naver.com/smsc4051/53587834