구간: 부산~청량리
투입열차: KTX
운행구간: 부산~청량리
역: 부산-구포-신밀양-대구-서안동-신영주-제천-신원주-남양평-청량리
정차역(완행): 부산-구포-신밀양-대구-서안동-신영주-제천-신원주-남양평-청량리
정차역(급행): 부산-신밀양-대구-서안동-신영주-제천-신원주-청량리
정차역(직통): 부산-대구-서안동-신영주-제천-신원주-청량리
어떻게 생각하냐능?
구간: 부산~청량리
투입열차: KTX
운행구간: 부산~청량리
역: 부산-구포-신밀양-대구-서안동-신영주-제천-신원주-남양평-청량리
정차역(완행): 부산-구포-신밀양-대구-서안동-신영주-제천-신원주-남양평-청량리
정차역(급행): 부산-신밀양-대구-서안동-신영주-제천-신원주-청량리
정차역(직통): 부산-대구-서안동-신영주-제천-신원주-청량리
어떻게 생각하냐능?
일단 중앙선 전구간 복선전철화부터 ㄳ
중앙선 전구간 복선전철화해서 원주,제천,영주,안동 등지에 180km/h급 준 고속열차 투입후 사업추진해도 늦지 않을 듯.
일단 복선전철화부터 (2) 그리고 호남선 완공하면-_-
중부내륙고철이 이미...
중앙선은 영업속도 150km만 나와도 버스 관광보낼 수 있음. ㄳ 안동 사람인데 중앙선 열차 2시간 30분 정도로 단축되면 충분히 경쟁력 있음(운임이 심하게 비싸지지 않는 한)