경부선 KTX는 편성이 너무 많이 되어 있는듯...

[저속열차(121.184)]

거의 빗자루급 배차...ㄲㄲㄲ

배차간격이 5~10분짜리도 있고...

반대로...오후 1시~2시대는 차가 아예 없고[상행기준]

그냥 20분에 1대씩 출발하게 하면 어떨까...

그리고 호남선KTX배차간격 조정좀 했으면...;ㅎㅎ

40분에 1대씩 출발하고...

[札幌發倫敦行(konno)]

호남줄이고 경부늘려야하는데

[9510호(machangjin)]

경부선은 필요한 시간대에 조금 더 투입해 줬으면 하는 ㅠ 호남은 말이 안나옴 ...

[아츠사(parksejeong)]

그래도 이용객이 많아서 흑자나지요...ㅡㅡㅋ

[SAKAMI(sakami)]

KTX 같은 경우에는 기존선에서 일반열차와의 경합, 경부선과 호남선 KTX 의 경합, 광명역과 천안아산역 같은 도중역 정차시 소요시간 증대, 특정시간 수요 폭증같은 여러 요소 때문에 특정 간격으로 배차를 짜기가 힘들어. 그냥 20분 간격, 40분 간격으로 할 수 있었으면 벌써 했겠지.

[SAKAMI(sakami)]

그리고 12시~13시 사이에 열차가 없는(이 시간만 배차가 1시간) 이유는 저 낮 1시간동안 전차선이나 선로의 점검이 이루어지기 때문이라고 하고.

[SAKAMI(sakami)]

KTX 수요폭증이란게 정말 ㅎㄷㄷ한게 평소에는 남아도는 표가 금요일 저녁 하행, 주말내내, 월요일 아침 상행좌석은 1주일~2주일 전부터 매진크리 ㄲㄲㄲ

[안케패스(phs0911)]

경부선은 대당 객차수 줄이고 편성을 더 조밀하게 했으면 좋겠다.

[겨울(222.238)]

경부선용으로 20량 1편성된 열차를 수요가 적은 호남선에 투입하다 보니 배차간격이 꽝이지요. 게다가 대구 이남구간은 아직 기존 경부선으로 운행하다 보니 선로용량에 문제가 있습니다. 2010년에 경부고속선 2단계가 개통되고 10량 1편성인 KTX-2가 투입되기 시작하면 문제가 상당부분 완화되지 않을까 싶습니다. 다만 기존선 KTX의 경우 정차역이 지나치게 많더군요. KTX개통전 대전-대구 2곳만 정차하던 새마을에 비하면 지나친 정차로 차량성능을 살리지 못하는 듯. 참고로 현재 KTX-2는 호남선용, 전라선용, 경전선1단계, 경부선2단계용으로 24편성(10량1편성) 주문된 상태입니다.

[도철음사장(idexist)]

지금 시흥-구로 때문에 경부선 KTX는 더 넣고 싶어도 못넣는 판이지 말입니다. ㅡㅡ 무슨 말로 지금 경부선 KTX를 줄이자는 거임?? 참고로 현재 평일에는 1시간당 3대꼴로 다님. 주말에는 1시간에 4대꼴.

[k_mhr(211.236)]

여객은 KTX위주로 화물은 일반철도로 한다던 코레일.........언행일치의 모범적(?)모습..