요즘에 철갤이랑 미래철도DB 좀 다니면서 얻은 정보를 바탕으로

철도와 관련없는 다른 싸이트 게시판에 올릴 목적으로 써 본 글인데

의외로 반응들이 괜찮음.



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최근에 수도권 전철이 수도권이라는 벽을 뛰어넘어
충청남도 천안 아산까지 연결되는 놀라운 사건이 있었는데

조만간에 또다른 새로운 노선들이 무더기로 개통되는군요.

2009~2010년에 개통 예정으로 공사가 한창인 노선들입니다.

물론 현실은 이보다 좀 지체되기 마련이지만요.



[서울지하철 9호선] - 2009년 개통 예정

서울 지하철 9호선은 한강 이남을 동서로 연결하는 노선이다.
사전에 계획성있게 대피선이 설치되어 완행열차와 급행열차가 함께 운행되며
추후에는 공항철도와 연계되어 환승할 필요없이 인천공항까지 직결 운행도 가능.

1단계 구간은 김포공항, 당산, 여의도, 노량진, 동작, 고속터미널 등을 지나며
특히 서울 강서구는 이 노선의 최대 수혜지역이다.

아쉽게도 코엑스, 종합운동장, 올림픽공원 등으로 이어지는 2단계 구간은
개통까지 아직 한참이나 남아 있다.

또 다른 아쉬움은 다른 전철 노선보다 좀 더 비싼 요금이 책정될 거라는 거.

개화
김포공항 [환승-5호선,공항철도]
공항시장
신방화
마곡나루 [환승-공항철도]
양천향교
가양
증미
등촌
염창
신목동
선유도
당산 [환승-2호선]
국회의사당
여의도 [환승-5호선]
샛강
노량진 [환승-1호선]
노들
흑석(중앙대입구)
동작 [환승-4호선]
구반포
신반포
고속터미널 [환승-3호선,7호선]
사평
신논현 [환승-신분당선]





[서울지하철 3호선 연장] - 2009년 개통 예정

현재 3호선의 남쪽 종점이 수서역인데
이 쪽을 좀 더 연장한다는 것이다.

매우 짧은 구간이지만
5호선, 8호선과의 환승의 효과가 상당할 것이다.  

수서 [환승-분당선]
가락시장 [환승-8호선]
경찰병원
오금 [환승-5호선]





[경의선 전철] - 2009년 개통 예정

고양시, 파주시를 지나는 경의선이 전철화된다.
일산신도시에서는 3호선과 경의선 두 노선이 함께 이용 가능하다.

1단계 개통에서는 전철의 서울쪽 시발점이
디지털미디어시티(현재 6호선 수색역)인데
2단계 공사가 완료되면 용산역까지 이어져
경의선과 중앙선이 하나의 노선으로 직결될 예정이다.

디지털미디어시티 [환승-6호선,공항철도]
수색
화전
행신
능곡
대곡 [환승-3호선]
곡산
백마
풍산
일산
탄현
운정
금릉
금촌
월릉
봉암
문산





[중앙선 전철 연장] - 2009년 개통 예정

아직 모르는 사람들도 있겠지만 중앙선에서는 이미 벌써 전철이 다니고 있다.

현재 종점은 국수역이고
이것이 좀 더 연장되어 양평을 지나 용문산까지 이어질 예정이다.

원주까지 이어지면 좋겠지만 아직 거기까진 계획이 없는 듯.

국수
아신
양평
원덕
용문





[인천지하철 1호선 연장] - 2009년 개통 예정

송도 신도시로 연장되는 인천 1호선

아직 주변부는 죄다 공사판임에도 불구하고
국제도시라는 이름에 걸맞게
교통 인프라 구축이 상당히 빠르다.

다만 역 이름들이 좀 에러..

동막
캠퍼스타운
테크노파크
지식정보단지
인천대입구
센트럴파크
국제업무지구





[용인 에버라인 경전철] - 2009년 개통 예정

국내 최초로 개통될 경전철
용인 시내의 구석구석 시가지와 대학교
그리고 에버랜드를 잇는다.

구갈 [환승-분당선]
강남대
지석
어정
동백
초당
삼가
시청(용인대)
명지대
김량장
운동장(송담대)
고진
보평
수포
전대(에버랜드)





[인천공항철도 연장] - 2010년 개통 예정

현재 서울에서 인천공항철도를 이용하려면
5호선을 타고 김포공항역까지 가야만 하는 불편함 때문에 거의 이용객이 없어
공기 수송기라는 별명을 갖고 있는 인천공항철도

2단계 구간인 김포공항~서울역이 완공되면
그제서야 서울의 주요 노선과 환승이 되어 진정한 공항철도의 역할을 할 수 있을 듯.

서울역 [환승-1호선,4호선]
공덕 [환승-5호선,6호선]
홍대입구 [환승-2호선]
디지털미디어시티 [환승-6호선,경의선]
마곡나루 [환승-9호선]
김포공항 [환승-5호선,9호선]





[경춘선 전철] - 2010년 개통 예정

대성리, 청평, 가평, 강촌, 춘천 등등

춘천가는 기차를 타고 MT를 가는 모습이 떠오르는 그곳을
이제는 전철을 타고 갈 수 있게 된다.

최근에 수도권을 넘어 충청남도 천안과 아산까지 연결됨으로써
이미 수도권의 한계를 뛰어넘은 수도권 전철이
이제 강원도조차 넘보고야 말았다.

문제는 중앙선과 겹치는 구간의 노선 용량의 한계로
이 전철의 시발점이 망우나 신상봉이 될 가능성이 높은데
편리한 이용을 위해서는 이 전철이 반드시
청량리나 용산까지 오게 하는 것이 관건이라 하겠다.

신상봉 [환승-7호선,중앙선]
망우 [환승-중앙선]
신내 [환승-6호선]
갈매
별내
퇴계원
사능
금곡
평내호평
마석
대성리
청평
상천
가평
경강
백양리
강촌
김유정
남춘천
춘천





[분당선 연장]

현재 선릉역에서 끝나는 분당선이 한강을 건너 왕십리까지 이어진다.

현재 강남에는 동서를 잇는 노선만 많고 남북을 잇는 노선이 부족한 상황인데
이 노선이 바로 강남을 남북으로 연결하여 그 부족함을 채워줄 것이다.

왕십리 [환승-2호선,5호선,중앙선]
서울숲
신청담
강남구청 [환승-7호선]
삼릉
선릉 [환승-2호선]





[신분당선]

역들이 너무 많고 빙빙 돌아가는 현재 분당선을 대체할 신분당선
이 노선은 꼭 필요한 역들만 설치하여 역간 거리가 매우 길며
노선도 거의 직선으로 된, 빠른 수송에 주안점을 둔 노선이다.

분당과 판교신도시를 지나며
서울쪽 종점은 서울에서 가장 이용객이 많다는 강남역이다.
이 노선이 개통되면 강남역과 2호선이 더더욱 혼잡해질 듯.

신분당선도 분당선과 마찬가지로
추후에 강북으로 노선을 더 연장할 계획인데 노선은 확실치 않다.

원래는 용산역으로 잇는다는 계획이었는데
얼마전 포스코건설에서는 이 노선을 가지고
강남에서 광화문까지 10분대에 잇겠다는 떡밥을 뿌린 바 있다.

강남 [환승-2호선]
양재 [환승-3호선]
매헌
청계
판교
정자 [환승-분당선]




그밖에 2011년 이후 개통 예정으로 공사중인 노선들

[서울지하철 7호선 연장] 온수~부평구청
[분당선 연장] 죽전~수원
[성남-여주선] 성남~광주~이천~여주
[수인선] 인천~안산~수원