터미널식 역의 장점은?

[슼홉(siriusblack)]

짤은 네덜란드 더 헤이그의 역과 진입선로

이렇게 유럽 기차역들은 터미널식을 많이 볼 수 있는데

바로 볼 수 있는 장점....역을 통과하는 열차는 속도를 늦출 필요가 없다는 점을 빼곤..
이 역을 거쳐서 다른 역으로 가는 열차는 좀 번거롭고
게다가 승강장 출입하는데 점유하는 선로도 많게 되고 그래서 진입하는 열차는 조금 늦어야 하는데...


많이 쓰이는거 보면 그래도 더 장점이 있을텐데

[도철음사장(idexist)]

본인체험을 바탕으로 말하자면 장점-> 오르락내리락 할 필요 없다. 단점-> 좌석이 반대쪽 끝이 걸릴 경우 한쪽에서 반대쪽까지 계속 걸어가야 한다.( 무빙워크 깔아주면 안되남... )

[슼홉(siriusblack)]

유지보수 비용은 어떻게 해서? 접근성은 역시 일반 역은 한면에서밖에 접근을 못하지면 저런 터미널식은 3면으로 접근할 수 있어서인가

[아츠사(parksejeong)]

아 잊혀지지 않는 한큐전철 우메다역...ㅋㅋ

[북경지철(lapua000)]

PP형차가 아니면 불편한건 사실이지 객차형의 경우 차량단에서 기관차빼서 맨 끝 뒤쪽에붙여서 운용하지

[M&CMania(syr5102)]

터미널이라고 해도 옆에 대피선이나 유치선 주박선을 많이 깔아놓으면 되지 않을까 싶은데

[지옥순례(acela101)]

솔까말 공철 인공역도 저리 지었어야 했다는 느낌이 들긴 드는데 ㅡㅡㅡㅡㅡ 근데 공철 인공역은 공철 기지의 위치 특성상 어찌할 수 없었기도 했겠네-_-

[레지스터(118.176)]

ㄴ 인공역 진입직전에 기지로 가는 선로는 따로 분기하고 인공역은 터미널 식으로 만들었으면 못할 것도 없지 않았을까 생각..