삼성이나 대기업들이 공격적으로 나서서 철로좀 깔면 안되나...
우리나라처럼 국토가 좁은 나라는 철도가 효율적인것은 당연지사구..
서메 9호선은 말만 민자지 적자나면 정부가 다 보상해야되구 30년후면 정부에서 운영하는 성격으로 봐선
완벽한 민자는 아님...
일본은 잘만 하던데....물론 여객수요가 없는 상당노선 철거되고 있긴 하지만
그거야 적자생존이니깐 당연한 일이지 않을까요?
충분히 수익력 있는 노선들이 상당수있는데....어쩌면 삼성이 반도체 파는 것보다 더 많은 수익을 올릴수 있지 않을까?
민영화 너무 좋아하지 말아라...당장은 좋은거같지??조금 지나봐라..이런 너의 한마디 한마디가 얼마나 너의목을 조일지...
일본은 요금을 합당하게 받고, 기반을 진작부터 깔아놨으니까 그렇지. 한국은 마이카 위주의 교통에다가 요금면에서도 문제가 있고. 철도사업이라는게 그렇게 간단한 사업이 아니라 이거지. 현대사회에서는 특히. 우리나라에는 현대 들어와서 사철의 전례도 없거니와.
일단 서울 지하철 각 호선별로 각각의 사업자가 운영한다고하면, 지금처럼 쉬운 환승은 불가능했겠죠. 우선 신도림에서 매일 RH마다 환승하는데 게이트 찍고 한다고 생각하면? 거기에 기본요금도 지금같은 말도 안되는 수준은 안될거라는 건 당연한 얘기고.
윗 말대로 1950년 이전에 했으면 수익성이 있었을지도 모르지. 토지 매수비 등등을 비롯한 철도 건설 비용이 지금보다 만만하기도 했고. 현대에 있어서 사철로 흑자보기는 어렵지. 이익을 보더라도 몇십년 정도 시간 걸릴테고
노선을깔아 대박낼수가 없다면 중국처럼 과거 국가가 운영하던노선을 받아서 철도유한회사로 발족을하는방법도 있지 광저우-심천을 준고속열차로 운행하는 광심철도유한공사 가 있는데 (참고로 광심철도 사는 2003년부터는 nyse에 상장도 된 회사...)
JR그룹도 버스에도 투자하고 있다능..그리고 섬나라 사철중에 시골노선은 버스때문에 폐선되고 있고...그외 사철회사들은 부동산 레저 버스등에 투자하고 있음..
그리고 일본 사철도 철도만으로 먹고 사는데 거의 없어. 부동산 사업같은 겸업으로 버는거지...
서울~위성도시 통근 수요를 잡는다면 승산이 있음 대표적으로 신분당선이 있지... 요금이 비싸더라도 기존 교통수단보다 빨리 갈 수 있으면 이용하기 마련임
이용하기 마련인데, 아무리 사람들이 많이 이용하더라도 위에서 말한대로 흑자보기가 어렵다는 말임. 보더라도 몇십년 걸리고
사실 일본 철도회사들은 철도회사라기 보다는 대기업이라고 해야 할 정도... 철도사업에서 번 돈으로 계속 문어발식으로 사업을 확장해서 오늘날 엄청난 수익을 내는 대기업으로 성장했음
토지보상비만 생각해도 그닥...ㅡ.ㅡ;;; (일본은, 땅값 쌀 때 시작했거나, 한큐와 같이 허허벌판에 철도 놓고 선로 인근에 관광지와 주거단지를 자체적으로 만들거나, 이런 케이스라 가능한 경우임;;; 더군다나 운임도 한국보다 꽤나 비싸고;;;)
부동산이나 건설비같은 여러가지 기반여건이 불편하다면 중국처럼 공영철도나 국가철도 노선받아서 그 구간만 사철로 섹터화 시키는것도 좋을듯 함 직결노선은 사철회사 우회노선은 철공 이렇게해서 우회노선 직결노선 피터지게 경쟁이 가능하면 괜찮을듯.
국가철도 노선 받아서 사철? 사철로 된다면 당연히 요금 오를테고, 그에 대한 반발이 엄청날텐데. 단지 수익이나 기반적인 문제 말고 사회적인 문제도 생각해 봐야 함. 그리고 버스같은 대체 교통기관이 충분히 있는데 굳이 비싼돈 내고 철도 탈 사람이 있을지도 의문임.
망상이지만 금호그룹이 천안아산~익산 민영 고속철도를 깔아서 ㅇㅅ 분기를 무력화시키면 좋겠음
ㄴ그거 참 괜찮겠군요 천안아산-익산 고속사철로 ㅇㅅ분기 무력화라 ㄲㄲㄲ
SOC는 공공재 성격이 짙은데 어설프게 손대면 배재성만 강화되는 꼴이 날수도 있지요. 게다가 우리나라 뒷구멍 유착이나 기업윤리를 생각해보면 득보단 실이 많을 듯.
참고로 태평양전쟁 일어나기 전에만 해도 사철( 아마 일본애들이 투자한 걸꺼야 )이 있었음. ( 대구-경주 등 etc. ) 그러나 태평양전쟁 발발 후 일본이 다 몰수 해버렸지
http://inspector.tistory.com/entry/사철의-가능성에-관한-잡설
- 읽어보시기 바랍니다. 일본정부 자체적인 지원도 많았고... 여하튼 자세하게 나와 있습니다.
나는 반댈세
허허허..... 과연 민자회사들이 가격을 얼마나 올려먹을까나?? 그리고 환승을 어떻게 해노려나??