로템에서 다른 국가로 열차를 수출도 하고
밑글에는 터키로 수출도 한다는데
우리나라에서 EMU 같은거를 못만들리는 없지 않나요?
우리나라도 기술이 꽤 높은 편으로 알고 있는데
그게 아닌가요?
그리고 사진에 나온 기관차도 수입한거 맞나요?
맞다면 저런 기관차 만들 기술이 없어서 수입하는지도 부탁드립니다
로템에서 다른 국가로 열차를 수출도 하고
밑글에는 터키로 수출도 한다는데
우리나라에서 EMU 같은거를 못만들리는 없지 않나요?
우리나라도 기술이 꽤 높은 편으로 알고 있는데
그게 아닌가요?
그리고 사진에 나온 기관차도 수입한거 맞나요?
맞다면 저런 기관차 만들 기술이 없어서 수입하는지도 부탁드립니다
입찰에서 로템이 지고 히다치가 되었다는데 자세한건 아랫분이...
항상 국산화가 좋은게 아니니까. 신창라이너는 수입후 국내에서 조립인데, 그정도는 한국서 만들 순 있지만, 입찰에서 로템이 졌을 뿐이고 (단지 국산기업이라서 택한다면 자국산 철도 기술도 지체될 수 밖에 없잖아), EL8100/EL8200은 유로스프린터가 참 물건인지라... 보면 8000호대도 외국산이고, 전기 기관차만큼은 유럽쪽이 많이 우수한듯..
뭐든지 어느정도 경쟁이 붙어야된다고 생각함.. 우리나라 철도차량시장은 독점시장이니까
하긴 진짜 그렇긴 하군요. 경쟁이 필요하겠지요. 답변주신 횽들 감사합니다
간선형 전기 전동차는 EMU가 아닌 TEC입니다.
hEMU 가 더 정식으로 쓰이는 표현같던데? 보면 TEC라는 단어는 거의 못봤다.
TEC 는 생소하군요. 뭐가 되었든 의문이 해소되엇군요
좀 다른 얘기로, 국내 열차라고 해도 핵심 부품은 외산인경우가 많지않나요? 대우중공업에서 만든 열차도 보면 핵심부품 미츠비시꺼잖아요