서울메트로 4호선 최근 3년간 승하차 현황..

[유동닉(220.79)]

4호선은 전체적인 감소세가 눈에 띕니다. 동대문 이북이나 도심 모두에서 몇몇역을 제외하면 감소세가 완연하네요.. 우이-신설 경전철이 완공되는 4년뒤 큰 감소 예상됩니다.

[공백공간(ghdals1100)]

동대문운(4)가 눈에 띈다능

[하이츄(malafon)]

도봉,미아로의 버스중앙차로제 운영으로 NH시 버스의 경쟁력이 높아지고, RH시 4호선의 과밀혼잡이 해소되지 않으므로 버스나 자가용으로 빠져나온 결과가 4호선 강북구간의 이용객 감소로 보입니다.

[하이츄(malafon)]

동대문운4호선이면 9번 10번출구쪽인데 그쪽 상권의 부진이 그 이유인듯

[OZ724(61.145)]

수유역 9만, 명동역 8만선이 무너졌네요.. 우이신설선 개통되면 수유역도 승객 많이 줄어들듯..

[-_-(121.166)]

동대문 이북구간은 중앙버스차로의 영향이 크다고 하지만, 도심권 감소는 의외입니다. 혜화는 거의 안정적인것을 볼때 도심 상권이 침체했다고도 볼 수 있겠네요. 2호선과 함께 해석한다면.. 강남으로의 이동이 뚜렷해지는 것이겠고.

[영등포구청역(uiyong)]

동대문운동장 9,10번 출구는 주변에 암것도 없음 글구 동대문운동장이 개찰구가 조금 복잡해서...쩝

[연무(scybershot)]

이거 뭐 증가한건 숙대입구뿐이네요. 그리고 수유 엄청 높네.. 했다가 2호선과 단위가 다르군요 =_=;;

[유동닉(220.79)]

2호선은 20만명이 기준이고 4호선은 10만명이 기준이죠.. 다 똑같이 하기에는 모양새가 안 좋아서 노선 별로만 통일했습니다.

[도철음사장(idexist)]

-_-햏 말처럼 만약 강남으로의 이동이 뚜렷해지는 것이라면 7호선이 어떻게 나온지 궁금해지군요. 그리고 서울역이 저렇게 낮게 나온 이유는 출구 위치 때문인가...

[유동닉(220.79)]

도철음사장//검색해보니 도철도 2008년도 통계가 나왔더군요.. 이 페이지가 다 넘어가면 올리는 방향으로..~~ 당연한 상승세가 아닐까 싶습니다만.. 7호선은 특히

[6716(intosuccess)]

도봉미아로권의 감소는 과연 버스중앙차로제의 영향인 것인지... 단위가 커서 그렇지 막상 수치와 함께 놓고 보면 꽤나 줄고 있다는...

[후지군(toyotaae86)]

우리동네 숙대입구역만 꾸준한 증가라니 ㄲㄲ / 역시 동작역은 꾸준히 없네.