1기 신도시인 일산,분당,평촌,산본,중동까지가 딱 개념이라고 생각하는데 굳이 더 만들 필요있을까??
여기에 2기 신도시라.. 파주운정,양주옥정,김포양촌,성남판교,화성동탄,수원이의 이렇게 확정됐는데..
이건 뭐, 닭이 먼저냐, 알이 먼저냐랑 같은 논란거리인듯?? 신도시가 먼저냐, 광역전철이 먼저인가?
분명 신도시 생기면 광역전철 만들어달라는 민원크리 장난 아닐텐데,
신도시 때문에 굳이 광역전철을 만들어야 하나? 어차피 저 중에는 벌써 광역전철 들어가는 곳도 있겠지만
안그래도 수도권 과밀화 장난 아닌데 애초에 신도시는 때려치고 차라리 지방 광역전철에 투자했으면 어땠을까.
그 넘의 서울공화국!!!! -_-\"
노무현 때 혁도, 행도 말만 많고 실질적으로 지방에 제대로 투자한 게 없었으니... 지금 도시인프라망만 봐도 답이 나옴... 국비는 모조리 다 서울 투자 ㅡㅡ
2기에 인천검단포함.. 뭐 김포양촌이랑 붙어있지만.. 여튼 삽질을 해놓은이상 대책마련이 필요함.. 애초에 안했으면 모르는데..
지못미 광교신도시...
수원 광교신도시와 화서역까지 신분당선연장은 꼭 필요함ㅠㅠ
김포구도심 김포양촌신도시를 아우르는 9호선과 검단신도시의 인천1,2호선 연장은 꼭 필요함 ㅠ
인천 2호선은 검단으로 갈텐데, 문제는 2량 경전철이라서 과연 수요를 제대로 소화해낼 수 있을지....;;
인천토박이형 2호선이랑 1호선 모두 들어온다는소리는있는데.. 흠.. 2호선 2량은 좀 너무한것같아..
2기신도시 필요하다는 논리 - 2기신도시에 무슨철도 꼭필요하다는 논리생산. 결론:수도권보상비투하,투기조장,SOC와 각종국비집중. 이것이15년간의 한국 수도권 집중의 실체.