속초까지 고속열차 개통할경우 고속열차는 다니게 될거 같습니다 다만 문제점이 있다면 이런경우 선을 복복선으로 확장하지 않으면 전동차 지연운행은 불보듯 뻔하다 랄까
참고로 성북-화랑대 는 특성상 폐선하지 않고 계속 운행하며 화랑대-갈매 만 폐선한다고 들었음
일반열차 계속 다닙니다. 대신 기관차 견인형인 무궁화호가 아닌 동차형으로 운행되며 일부에 한해서 2층 객차가 편성됩니다.
그대신 성북까지 안가고 상봉으로 단축됩니다.
잉 뭐야 전동차가 아니라 일반열차 동차형으로 바뀜?
아닌데 망우역 신 플랫폼은 고상홈인데
저는 무궁화호나 좌석급행이나 거기서 거기라고 보여집니다만...
신창행 좌석급행이나 신창행 무궁화호나 다를게 있나요 뭐...
경춘선은 수도권전동차(완행)+2층 여객열차(급행) 이렇게 운행하는거 아님??
현재와같은 무궁화는 운행하지 않음. 동차도입하고, 2층열차가 일부 도입될예정.. 이때문에 금곡에 차량기지건설중 ㄳ
차량기지는 평내차량기지임.ㅡ;;
일반열차가 아니고 좌석형 전동차로 알고있는데..그리고 6칸은 일반 좌석형+2칸은 2층열차=8량 이렇게 운영되는걸로 아는데
손상진//내가 말했을텐데... 좌석급행은 말만 급행이지 사실상은 무궁화호라고... 무궁화호에서 정차역 몇개 빼고 운임도 별차이 없음.
속초까지 고속열차 개통할경우 고속열차는 다니게 될거 같습니다 다만 문제점이 있다면 이런경우 선을 복복선으로 확장하지 않으면 전동차 지연운행은 불보듯 뻔하다 랄까
참고로 성북-화랑대 는 특성상 폐선하지 않고 계속 운행하며 화랑대-갈매 만 폐선한다고 들었음
일반열차 계속 다닙니다. 대신 기관차 견인형인 무궁화호가 아닌 동차형으로 운행되며 일부에 한해서 2층 객차가 편성됩니다.
그대신 성북까지 안가고 상봉으로 단축됩니다.
잉 뭐야 전동차가 아니라 일반열차 동차형으로 바뀜?
아닌데 망우역 신 플랫폼은 고상홈인데
저는 무궁화호나 좌석급행이나 거기서 거기라고 보여집니다만...
신창행 좌석급행이나 신창행 무궁화호나 다를게 있나요 뭐...
경춘선은 수도권전동차(완행)+2층 여객열차(급행) 이렇게 운행하는거 아님??
현재와같은 무궁화는 운행하지 않음. 동차도입하고, 2층열차가 일부 도입될예정.. 이때문에 금곡에 차량기지건설중 ㄳ
차량기지는 평내차량기지임.ㅡ;;
일반열차가 아니고 좌석형 전동차로 알고있는데..그리고 6칸은 일반 좌석형+2칸은 2층열차=8량 이렇게 운영되는걸로 아는데
손상진//내가 말했을텐데... 좌석급행은 말만 급행이지 사실상은 무궁화호라고... 무궁화호에서 정차역 몇개 빼고 운임도 별차이 없음.