솔직히 우리나라 대중교통 환승체계는 잘된거 아님?

[레나르트(detonix)]

물론 인프라 그지깽깽이인건 별수없지만
일단 있는 한도에서는 그런대로 굴려먹는듯 ㅇㅇ

옆나라 열도 철도인프라 보면 존나 부럽긴 하지만
환승체계 보면 저걸 어케타나 싶기도 함.
(그나마 근래에는 수박때문에 나아진듯)

[DJ홈플러스(croocks)]

개발된 인프라 내에서 해결하려고자 하는 노력 자체로는 훌륭한 편이라고는 인정해. 일본은 우리나라만큼 왕복6차선이상의 도로교통망이 구축되어 있지는 않으니까. 하지만 앞으로 도시가 발전하면서 도시 내 업무지구의 인구밀집도가 늘어나면 늘어날수록 도로만으로는 해결 불가능한 상황이 언젠가는 오게 되기 때문에 궤도교통이 반드시 필요한 거지. 하지만 우리나라는 궤도교통의 필요성을 못 느끼는것도 모자라 운하를 파겠다는 소리가 나오고 있으니 ㅉㅉ

[札幌發倫敦行(konno)]

정확히 말하면 환승요금체계지...환승체계는 그지같지 ㄲㄲ 글고 요금도 환승되고 안되는거에 장단점이 있어서 좋은거라고 말하기도 뭐함 옆나라가 환승 안되지만 그때문에 수입이 짭짤한 철도회사들은 전동차를 갈아치우거나 새로노선을 까는데 일조를하지 (특히 JR동일본)

[札幌發倫敦行(konno)]

환승체계는 선진국들 진짜 부러움 ㅠ_ㅠ 운하는 안하다고했으니 어짜피 못하니까 그만 나옵시다 -_-;; 듣기도 싫음;;;

[ㅋ(61.98)]

1 할지안할지 모름... 요새 낌새봐서는 팔거같음. 그나저나 저 짤방은 볼때마다 비호감..무슨 2009 식민지 조선버젼이냐?

[●●(asdffa)]

인프라가 허접하니까 상대적으로 체계적인 환승체계 구축이 쉬운거지. 잘되긴 개뿔. 도쿄도 JR노선만 비교해도 서울수도권보다 철도 네트워크가 많은데 JR끼리의 환승은 서울수도권 전철보다 월등하지. 즉, 일본의 환승이 불편하다고 느끼는건 인프라 규모의 차이 때문임

[Even_If(evenif1458)]

사업자 입장에서는 \"수도권 통합요금제 카르텔(?)\"의 진입장벽 때문에 새로 노선을 깔기가 어려울 지도?(뭐 이용자 입장에서는 편하지만)

[레지스터(118.176)]

인프라가 허접하면 환승체계 구축이 쉽다는 논리는 대체 어떻게 하면 나올 수 있음? 이건 작정하려고 까지 않는 이상 나오기 힘든 생각같고요...