서울에서는 어딜가나 \'땅 좀만 깊게파면 철로가 보일 정도\'로 지하철이 곳곳에 깔렸다.
노선만 해도 1~8호선+중앙+분당+공철=11개 노선에다가 5월에 하나 더 뚫릴 예정이다.
하지만 서울이 아닌 다른 광역시는... 한마디로 시궁창이다.
서울 다음으로 가장 발전이 잘된 부산이 3호선까지밖에 없다.
다음으로 대구가 2호선까지요, 대전, 광주가 1호선밖에 없다.
아무래도 밸런스가 안맞는거 같다...
잡담: 서울 동작대교 아치수는 12개
서울에서는 어딜가나 \'땅 좀만 깊게파면 철로가 보일 정도\'로 지하철이 곳곳에 깔렸다.
노선만 해도 1~8호선+중앙+분당+공철=11개 노선에다가 5월에 하나 더 뚫릴 예정이다.
하지만 서울이 아닌 다른 광역시는... 한마디로 시궁창이다.
서울 다음으로 가장 발전이 잘된 부산이 3호선까지밖에 없다.
다음으로 대구가 2호선까지요, 대전, 광주가 1호선밖에 없다.
아무래도 밸런스가 안맞는거 같다...
잡담: 서울 동작대교 아치수는 12개
전세계에 비하면 잘갖쳐진편이지만 뭐;;; 일본도 그러니까 지하철은 인구와 비래할수밖에없음;;; 도쿄,오사카빼면 삿포로,교토3호선씩이고 센다이,후쿠오카같은데는 ㅈㅈ;;
서울 인구가 하도 많으니 별수없지 뭐..
요코하마 2호선,인천 1호선 비슷하네 글고보니... 인천2호선 예정이거 ,요코하마 순환선 예정이거
인천도 아직 1호선만 있어요ㅠㅠㅠㅠ
인구만으로따진다면 글쎄다. 오사카의 인구는 도쿄23구의 3/1 수준밖에 안된다. 요코하마보다도 적은인구지. 간사이권 전체로따져도 간토권과는 비교도안되고. 근데 간사이권의 전철노선이 그에비례해서 적지는 않잖아?
또 애초에 일본은 인구도꽤 많지만, 한국에비해서 어느정도는 국토균형이 심각하게 무너진 수준까지는 아니므로. 뭐 일본도 어디까지나 한국에 비해서이지만..
게이한신권 광역전철 쩔지요-_ 수도권보단 딸리긴해도
부산은 도시구조 탓에 3호선까지 만든걸로 알고 있었는데. 부산이 평지에 만들어졌다면 지하철 더 세워야했겠지만.
이글루/인천 거주중이지만 인천은 경인선이 있기때문에 실제로는 2개 아닙니까 게다가 워낙 경인선의 역할/영향이 커서 실질적으로 지방 2.5개~3개로 봐도 무방하다고 생각함..