전기공급 안되는 철도구간 아직도 많아?

[익명(119.195)]

진짜 디젤기관차 너무 시끄러워서 짜증난다.

얼른 전구간 전기 공급하고 디젤기관차 폐차시켰으면 좋겠다

[미나카미(eunaru)]

디젤기관차는 120대이상 의무보유라 없어질일 없고 전철화하는것보다 그냥 디젤들어가는데가 더 싼곳도있다카더라

[갈갈이.(kyh6789235)]

비전철화 구간을 전철화시키는게 그렇게 간단한 문제가 아님 ㅠㅠ 설비를 갖추는데 만만찮은 비용이 든대. 그래서 설비 구축 비용보다 효과가 높다고 판단될만큼 열차가 많이 다니는 구간만 전철화를 시행~ 반대로 말하면 열차가 적게 다니는 구간은 전철화를 못 함 ㅠㅠ

[익명(119.195)]

아..ㅜㅜㅜ 절망적이네... 진짜 금정에서 디젤기관차 지나갈때마다 욕이 진짜 목구멍 바로 아래까지 나옴...

[요다(bowpow0628)]

일단 비전철구간의 전철화얘기는 갈갈이 말이 맞음. 설치 비용 및 운영시 전력비용에다, 한 섹터에 전기차가 지나가지 않는다 해도, 손실 전력량에 따른 전력세 등 운영비용을 생각하면 자주 지나가지 않는 비전철 구간에서의 설치는 오히려 마이너스 요소

[요다(bowpow0628)]

디젤 기관차의 경우에는 소음 및 연비 해소를 위해 (지금 특대 풀 노치때 300m/l 의 극악연비라는 사실은 알고있지?) 7600호대를 시범 케이스로 도입을 시도 하고 있음. (물론 시운전중이긴 하지만, 태백선 극악구배는 Fail, 견인능력과 가속만 조금 오른 수치) 그런데, 버스엔진소음수준이라는건 그렇다 쳐도, 8000호대 마징가수준의 견인송풍기 소음이 좀 심하다는게 함정....

[굿즈(124.5)]

대표적인 예로 경북선(열차운행속도가 너무느려 거북선이라고도 함)이 있지. 장항선도 있고