주황색 - 부산1호선(1985년 개통)
황갈색 - 부산3호선(2005년 개통)
하늘색 - 반송선(공사중, 2010년 개통예정)
연보라 - 동해남부선

형광녹색 점선 - 99번 버스 노선도
노란 점선 - 서동고개 도로

부산 최대 막장 미어터지는 지역은 사상-엄궁-하단 구간이라 생각함..
여긴 전철도 언제 놓일런지 ㅡ,.ㅡ 어쨌든

<안락~연산동 문제>
요새 갤에 보니 반송선이 [반송-안락-낙민-수안-동래-미남]이 아니라
[반송-안락-연산동]이었어야 한다는 글이 있더라..
이미 공사 중이니 어쩔 수 없지만..
대부분 형광녹색점선 제일 윗부분 회동지역주민들이 이용하는
가축수송 99번버스..대부분 연산동까지 와서 지하철로 환승하지..
반송선이 개통되면 만덕터널~동래~반송지역 상습정체가 다소 해소되겠지만
(3호선은 4량인데 반송선은 6량이라더라;; 3호선도 6량으로 늘여야 하지 않을까?)
99번의 가축수송은 과연 어찌 될런지.. 명장역에서 반송선으로 갈아타서
동래에서 1호선으로 또 갈아탈까?

<환승문제>
만약 반송선이 동래가 아닌 연산동으로 갔다면
만덕방면에서 올 때 엄청 돌아가야 한다...
일단 노선은 현재 공사중인 노선이 더 적절할 듯 하다..
충렬로 역시 안락~연산만큼 밀리는 지역이니..
하지만 그래도 남는 문제는 역시 환승..
만덕에서 금정으로 갈때 한정거장 간 2번 환승..
동래역 및 동래버스환승센터의 환승불편도 문제
동래역은 지상역과 지하역 환승으로 환승거리 60~70m로
부산지하철 환승역 중 최장거리가 된다..(사상역은 정확한 거리 몰라서 제외)
동래버스환승센터도 만덕에서 와서 서면가는 버스 갈아 탈 때
대동병원정류장(동래역,수안역 중간)에서 내려 육교를 건너
지하철 교각 아래 동래환승센터까지 약 200m 걸어와야 한다.
(# 물론 서울의 환승들에 비하면 개념이지만)

<반송선 낙민역과 동해남부선 동래역 환승문제>
1호선 부전동역과 동해남부선 부전역보다
반송선 낙민역과 동해남부선 동래역이 가깝다.
돈 많이 드는 지하통로까지는 안 바라고 환승게이트라도 말들었으면..

<서동고개 지역>
낙후된 빈민지역.. 서동일대.. 단칸방들이 다닥다닥 ㅜㅜ
재개발계획이 있어 철거민 문제가 있다. ㅜㅜ 용산철거민이 오버랩된다 ㅜㅜ
서동고개로는 굉장히 좁은 고갯길.. 좀 막힌다..
역시 1호선 부산대,금정구 방향으로 지하철로 갈 때
동래로 돌아가야 한다..
온천장역~금사동을 운행하는 마을버스가 있으나..
마을버스는 배차시간 안습... ㅜㅜ