서울에서 대전까지 경부재래선에는 ktx 편성이 아예없어서 좀아쉼다능,,,,,
수원이나,, 평택역도 김천구미처럼 ktx하루5대정도만 정차해도적절한것같음,, 수원이나 평택에서 바로타고 시간만 맞춰서 탈수있으면,, 은근히 인기도 있을것같음,,,,, 편리성도 있을것같고,,(유동인구쩌는 천안역도 정차를원하지만,, 신창전철개통으로 천안아산역이 가까이있는관계로 패스!)
수원역에서 ktx로 대구,부산갈때 대전역에서 ktx환승하는 사람꽤많던데(천안아산은 횟수가 적고 장항선열차도 뜸해서 환승하는 시간이 까다로움)
솔직히 평택역은(아산도멀고),, 그큰수원역에서 ktx광명역가는 교통편이 너무까다로움~~(광명역은 정말 안양,광명,시흥구쪽 접근성)
수원에서는ktx어떻게 탈까나?
제발 개택시는 좀 달리게 놔두면 안되나 -_-
ㅅㅂ 아에 독도까지 KTX깔아 달라고 해라
구미김천가는거야.. 동대구 착발에 한해서만임.. 어차피 같은 대구경북지역이니까 해준것. 포항에 내리는것도 동대구 착발에 한해서.
경부본선은 새마을만으로도 충분합니다 무슨 KTX가...
그냥 수도권 전철로 KTX를 넣자.
더 추가해주고싶어도 서울-금천구청이 버티고 있음. (금천구청은 아직 너무 어색..ㅠ)
양머리님 말대로 서울~금천구청 구간 포화상태가 추가하고 싶어도 어쩔수 없어요. 선로문제를 해결해야하지요.
1) 일부 KTX를 새마을 등급으로 격하시켜서 운행한다. 2) 기존선으로 영등포 -수원 운행 후 신설될 KTX 평택역에서 고속선으로 진입하는 KTX 신설 3) 경부 2차 개통 이후 KTX 몇 편성을 대전까지 재래선 운행 이후 고속선 운행 방식으로 투입
그냥 180km/h급 전동차를 빨리 뽑는게 속 편할 듯.
핌피다
그냥 180km/h급 전동차를 빨리 뽑는게 속 편할 듯. (2)
아예 KTX를 간이역이고 뭐고 그냥 전역 정차 하는게 속편할꺼 같네.. Korea Tongil eXpress
고속선 전부 뚫리면 제발 고속선만 다니게 해달라능...ㅠㅠ
그냥 180km/h급 전동차를 빨리 뽑는게 속 편할 듯. (3)