* 경전선 마산~진주 구간은 2012년 12월 5일 연장개통된 구간임.
* 역별 일평균·재차량은 소숫점 이하 반올림으로 미세한 오차가 있을 수 있음.
1. KTX 경부고속선
- 구간수요 Top 3 : 서울↔부산 (18,438) > 서울↔동대구 (11,590) > 서울↔대전 (7,809)
- 상위 4개역 점유율 : 76% (63,132명 : 서울, 부산, 동대구, 대전)
2. KTX 경부선-구포경유
- 구간수요 Top 3 : 서울↔동대구 (2,978) > 서울↔대전 (2,750), 서울↔구포 (2,490)
- 상위 4개역 점유율 : 73% (13,805명 : 서울, 대전, 동대구, 구포)
3. KTX 경부선 - 수원경유
- 구간수요 Top 3 : 수원↔부산 (1,299) > 수원↔동대구 (826) > 서울↔부산 (513)
- 상위 4개역 점유율 : 76% (4,319명 : 수원, 부산, 동대구, 서울)
4. KTX 경전선
- 구간수요 Top 3 : 서울↔동대구 (1,960) > 서울↔창원중앙 (1,355) > 서울↔대전 (1,117)
- 상위 4개역 점유율 : 70% (7,956명 : 서울, 동대구, 대전, 창원중앙)
밀양이 호갱인건가 김천구미가 조망인건가
ㄴ 듈 다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 밀양은 다른 교통수단이 ㅈ망이라 서울~밀양 이동시 전체 이용객(자가용 포함)의 82%가 KTX를 탄다고 함 ㄷㄷㄷ
밀양은 몇안되는 철도 초강세지역임. 김천구미가 좆망인것도 있고 밀양이 초 강세지역인것도 있고.
영등포는 0시 이후 서울(용산)착하는것만이라도 추가 정차하면 안되나
역시 한국지리 교과서에 써있는대로 밀양익산제천 이쪽은 철도 강세지역이군ㅋㅋ
밀양 서울가는 버스 없을걸??
김구 오송 ㅅㅂ 욕나온다