간다는 카더라가 있음)이 전부 다 되면 1호선 전구간 다뛸거 같음..
본햏생각이지만 지금 저항차량들은 죄다 동인천급행 고정으로 보낼 확률도 큼...
동인천급행이 노선길이가 짧고 급배구간이 길지않아 저항차량 뛰기 안성맞춤이니
차후 코레일은 저항차량을 죄다 동인천급행에 몰빵시킬 확률 큼...그렇다고 동인천급행에
인버터 안넣는건 아니나 신차 뱀눈이 빼고 동인천급행은 완행보다 저항비율 높으니..
초저항도 말년에 동인천급행뛰고 폐차됬으니 밑에 유동은 늦어도 10월에는 신형뱀눈이를
전구간서 볼수있을듯..
참고로 최근 경원선에 동글이 뱀눈이 꽤 늘었음..
경원선 동글이 많더라..
경춘선 14,15가 90,91이 되서 오는거 아님? 글고 경의선 4량차 짱박아둘정도로 차가 남아도는데
경인에서 열심히 타도 돌아오는건 저항똥차밖에 없나
ㅇㅇ
ㅇㅅㅇ//경춘선 15 16이 경의선으로 갈 확률이 큼...다음철동서 그 말이 나왔고 경의선 4,6량차를 증량 및 직교류 개조해서 1호선화한다고 하는데...
ㄴ근데 언제부터 경춘선에 16편성이 있었음?
ㄴ잘못본건가;;;아마 14,15였지;;;
92~94호 새벽에 천안행으로 내려가서 서울급행으로 올라가는것도 몇번봄
ㅇㅇ 92 천안가는거랑 경인완행 뛰는 거 둘다 봤는뎅- From DC 도우미+
알루미늄차 관리하기 귀찮으니 기존에 관리하던데서 관리하고 스뎅차 그만큼 더 뽑아서 맞추려는듯