GTX A선 삼성~일산킨텍스가 기재부 타당성조사 통과했고 이제 올해말 착공예정으로 추진 본 궤도에 오른건 철갤이니 다들 알 것이고..
이것 때문에 사업비 분담으로 물밑작업이 활발한걸로 아는데..
일단 국비 2조 3천억이 정액으로 지원되고, 나머지는 각 수혜 지자체가 부담하는데..
KTX와 공용인 수서이남구간은 별개로 하고 삼성이북 A선 통과 지자체가 서울시와 고양시뿐인데 서울시는 야권 박원순 시장과 여권 정몽준 후보가 모두 별 반대 없고 재정규모도 크니 부담액 별 문제는 없을것으로 전망되고,
나머지 고양시에 배정된 부담액이 3천억대 정도라고 들었거든?

그런데 고양시는 이걸 다 낼 돈이 부족해 민자를 추진하고 있다는 소문이 있어.
몇몇 건설사가 민자 컨소시엄을 구성해서 군침을 흘리고 있다는데..
이에 대해 자세히 아는갤러 있음..?
철도갤이라면 정통한 사람이 분명 있을거 같아서..