기존 노선에 급행 인프라 신설하는 것도 만만찮은 사업. 그리고 기존 노선의 급행은 서울시내 구간에서 표정속도가 40~50km/h 정도로 GTX의 절반도 안 됨. 아 물론 그렇다고 해서 GTX의 타당성이 올라가는건 아니지만서도...
gtx는 표정속도는 좋지만 접근성이 워낙 존망인데;;
기존 노선에 급행 인프라 신설하는 것도 만만찮은 사업. 그리고 기존 노선의 급행은 서울시내 구간에서 표정속도가 40~50km/h 정도로 GTX의 절반도 안 됨. 아 물론 그렇다고 해서 GTX의 타당성이 올라가는건 아니지만서도...
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