오늘이 한일해저터널을 주장했던 문선명총재 생일인데 ㅎㄷㄷ 하네요,,,,

[luckyst..(luckystrike)]

국내외 인사 1000여명 도 대단하지만


전 대통령 조지 부시의 축전

지금 제일 잘나가는 오바마의 축전

김정일은 Lv. 90, 80, 60년 짤 산삼을 선물로,,,,,,,,,,,,,


이 할아버지 영향력이 이렇게 컸었나요???

마음만 먹으면 한일은 물론 철갤에 올라온 한중터널도 모조리

뚫어버릴수 있을듯,,, ㄷㄷ


http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2009013047891&sid=0106&nid=006&ltype=1&nv=1

[首爾강서구人(jikjc89)]

기독교가 통일교만도 못하다니.. 기독교인이지만 안습이다

[서대전네거리역(maro4321)]

이 할아버지의 능력은 아직도 미슽헤리라는...ㄷㄷㄷ

[김쌤(mydesign)]

어떤 무속인이 했던 말 기억나는데.. 왕 사주를 갖고 태어난 사람이 북한에는 김일성, 남한에는 문선명이라고 했던 이야기가 기억나네요. 통일교 장난아니죠.

[도철음사장(idexist)]

오바마, 부시야 당연한거지만 뽀글이가 ㅡㅡ

[구로역시발(ybk1227)]

ㄷㄷㄷㄷㄷ;;

[luckystrike(luckystrike)]

도철음// 그것뿐만 아니라 김일성과 문선명이 베프였음 ㅇㅇ

[도철음사장(idexist)]

ㄴ 헐... 그 자동차 공장이 통일교에서 세워준거군요 ㄷㄷㄷ 하긴 IMF 해결할 돈을 준다고 했으니( 대신 국교를 통일교로 ) 그 정도 돈이야 껌이겠군요.

[질문(jancook)]

... ㄷㄷㄷ하구만 덜덜덜;;

[도철음사장(idexist)]

베프 ㄷㄷㄷㄷ... 걍 왕 사주가지고 난 놈끼리 노는 건가...

[G43(gewehr43)]

ㅎㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

[首爾강서구人(jikjc89)]

문선명이 IMF구제대신 제주도달라고했었음

[도철음사장(idexist)]

우리 나라에 프리메이슨 둘 밖에 없지 않나요? 물론 그냥 애들한테 들은 이야기 ( 학교에 열렬한 프리메이슨 추종자 선생님이 있어서... 담학기 수업 ㄲㄲ )

[peremen(peremen)]

도철음사장// 누군지 대강 알겠군... ㄲㄲㄲ 하여튼 보이지 않는 손은 대단함.

[도철음사장(idexist)]

CGX // 저도 그 둘을 문선명과 실용왕폐하로 들었음.

[도철음사장(idexist)]

peremen // ㅇㅇ... 학기마다 필독도서로 등장하는 <<그림자 정부>>... 철학들을려다 걍 듣습니다. ㅡㅡ

[peremen(peremen)]

도철음사장// 나 그거에 낚여서 책 다 샀음 ㅠㅠ 아무튼 그 책 자체는 재밌음. 자기 돈으로 사면 아깝다는 생각도 듬.

[도철음사장(idexist)]

peremen // 헐ㄷㄷㄷ... 솔직히 이번 학기에 선생님이 바뀌기를 바랬지만 타과만 물갈이 되더군요 ㅠㅜ...

[바람처럼(dku04)]

난 한일해저터널 반대입니다. 뚫었다간 우리나라 해운업 다 죽어납니다.

[필통맨(piltongman)]

아무튼 타고났어요 ㅎㄷㄷ

[룰루룹(210.106)]

한나라는 살만큼 힘을 가지고 있지만 글쎄... 아, 그리고 바람처럼님, 한일해저터널 뚫리면 해운업은 손해는 커녕 이득을 봅니다. 다만 문제는 한일해저터널의 효용성과 경제성이 문제죠.

[바람처럼(dku04)]

한일해저터널로 해운업이 이득을 본다고요? 우리나라로 선적할 화물들 다 일본에서 끝내고 육로로 들어오면 부산항은 100% 죽을텐데요? 일본으로 가는 화물은 그대로 일본으로 가지 과연 어느 나라가 부산항을 통해서 가겠어요.

[KIASNIPER(xenocross)]

바람처럼//일본에는 부산항만큼 화물을 대량으로 환적할 수 있는 규모의 항구가 없어서 현재로써도 부산항에서 소형 바지선으로 환적해서 일본으로 향하는 물동량이 많기 때문에 한일해저터널이 뚫리면 부산항의 위상은 더 높아질 가능성이 큽니다. 또한 역(逆)의 경우를 따져봐도, 일본 내 육상물류망이 그렇게 잘 짜여져 있는 게 아니기 때문에 일본의 항구에서 차량이나 철도로 화물을 환적해서 한일해저터널을 통해 국내로 들여오는 것도 수지타산이 안 맞고요. 따라서 한일해저터널이 해운업과 부산항의 위상에 크게 걸림돌이 될건 없다고 봅니다. 다만 룰루룹님 말씀처럼 투자대비 효용성이 문제겠지요.

[룰루룹(203.100)]

또, 일본의 철도물류상황이 좋다고해도 육상물류와 해운물류는 물류운송의 특성이 다릅니다. 즉, 각각의 물류운송방식은 서로 다른 운송특성을 가지기에 딱히 어떤 교통시설이 들어서서 다른운송방식이 피해를 보는경우는 거의 없습니다. 그럴려면 기술적인 변화나 지형적인 요소가 특정 운송방식에 불리하게 작용해야하는데, 부산의 위치는 물류운송에 있어서 기술적인 변화가 일어나도, 피해는 커녕 이익을 받을 위치이고 위치적 특성역시 물류에 있어서 한일간 필수관문의 위치에 있기때문에 육상, 해상 물류가 전부다 부산에 집결하는 모양새를 보이게되므로 이 역시 부산에 오히려 더 이득을 주게 됩니다. 그래서 한일해저터널이 뚫리면 부산의 물류필수관문적 입지는 더욱 굳혀져 부산이 더 발전하게 됩니다.

[룰루룹(203.100)]

다만, 해저터널의 건설비가 막대하게 들어가기 때문에 경제성에 대해서 회의적인 반응이 많습니다. 이는 기술적인 발전이 없는한 바랄 수가 없고요. 물론 동북아의 관문적 역할(허브)로 동북아의 주도권을 쥐게될 미래를 바라볼때, 돈은 그렇게 문제가 되지 않지만, 지금은 기술적 문제도 있거니와, 일본의 철도물류가 형편이 없는지라 건설해도 효용성의 문제가 남죠. 그래서 지금은 꽤 회의적인 반응이 있습니다. 철도터널이 아닌 도로터널로 건설한다면 모르겠지만.

[바람처럼(dku04)]

좋은 글 잘 읽었습니다.