우리나라를 일본.미국.중국따위에 비교하지마라 동남아랑 비교해라- From DC 도우미+
기존선에서 뺀것도 아니고 신선을 때려박았으니 당연히 공기아니냐 공항수요를 통근수요로 생각하는건가
라피토?
솔직히 저런 공항특급열차는 외국인 관광객 아님 현지 철덕빼고는 비싸서 안타니 공기수송이 당연하긴하지;; 난카이 라피트 그래도 성수기때는 많이 채워서 가드만.
이거는 500엔인가 더 지불해야되는 열차라 더 그런거잖아 이 열차는 공철좌석급행이라고
그나마 우리나라의 경우는 공철, 5호선, 9호선이 도시/광역철도의 역할을 같이 수행하기 때문에 (정확히 말하자면 5, 9호선의 경우 공항철도는 부가기능.) 공기수송까지는 아니지.
철인28호 공기수송잼
ㄴㄴ거기도 일반열차는 공항근처 위성도시 통근열차 역할 하지... 직통은 거기나 여기나 공기수송인게 글쓴이말대로 현실인듯...
우리나라를 일본.미국.중국따위에 비교하지마라 동남아랑 비교해라- From DC 도우미+
기존선에서 뺀것도 아니고 신선을 때려박았으니 당연히 공기아니냐 공항수요를 통근수요로 생각하는건가
라피토?
솔직히 저런 공항특급열차는 외국인 관광객 아님 현지 철덕빼고는 비싸서 안타니 공기수송이 당연하긴하지;; 난카이 라피트 그래도 성수기때는 많이 채워서 가드만.
이거는 500엔인가 더 지불해야되는 열차라 더 그런거잖아 이 열차는 공철좌석급행이라고
그나마 우리나라의 경우는 공철, 5호선, 9호선이 도시/광역철도의 역할을 같이 수행하기 때문에 (정확히 말하자면 5, 9호선의 경우 공항철도는 부가기능.) 공기수송까지는 아니지.
철인28호 공기수송잼
ㄴㄴ거기도 일반열차는 공항근처 위성도시 통근열차 역할 하지... 직통은 거기나 여기나 공기수송인게 글쓴이말대로 현실인듯...