솔까말 개택 기존선을 현재 고속선에 준하는 임율로 올리고, 고속선은 고속선짓는데 돈 졸라깨졌으니 최소 200원대는 가야되지않냐?
그래야 잉마을을 현재 ktx기존선정도로 뜯어주지
아니면 파격가를 15 30에서 선착순 10 20으로 바꾸는 식으로 간접적으로 수익을 올리든가
솔까말 개택 기존선을 현재 고속선에 준하는 임율로 올리고, 고속선은 고속선짓는데 돈 졸라깨졌으니 최소 200원대는 가야되지않냐?
그래야 잉마을을 현재 ktx기존선정도로 뜯어주지
아니면 파격가를 15 30에서 선착순 10 20으로 바꾸는 식으로 간접적으로 수익을 올리든가
시외버스가 비싼거 아닌가
잉마을이 어떻게 정착하느냐에 따라 잉마을 임율을 KTX 일반선 수준으로 올릴수도 있겠지만... KTX 임율은 건들면 안 됨. 괜히 장사 잘되는거 건드렸다가 비행기랑 고속버스한테 개털리면 어떡하냐? 잘 되고 있는 것은 건드릴 필요가 없음.
시외버스 국도 임율이 존나 비싼거임.
개택시도 등급화 필요가 슬슬나타남 고속이니 준고속이니 말장난하지말고 등급화 제대로하면 해결됨
시외버스 고속도로 이용 임율은 쌉니다... 시외버스 국도임율이 새마을 싸다구 때리는거지
ㄴ고속화도로는 국도임율? 고속도로임율?
시외버스가 비정상이지 물론 국도임율
고속화도로도 국도임율이다. 그래서 부산-강릉이 7번국도 4차선 확장 다되도 요금은 안내렸지