원래 부설할때 조치원-공주-논산-금마-삼례-전주-금구-태인-정읍-장성-광주-나주-목포 루트로 만드려다가 공주는 금강철교 건설문제로 전주,광주는 지방 유지들의 반대로 못지나감.
그리고 조치원경유에서 대전으로 다시 재설정해서 지금노선이 됨.

결국 공주는 충남도청 자리를 대전에게 내주고, 금마와 삼례,금구,태인은 망해버림.
신태인은 원래 태인인데 기차가 지나간다해서 신(新)이 붙게되고 읍이 승격됨. 참고로 정읍에 태인면,신태인읍 이렇게 두개로 되어있음. 또, 삼례와 전주는 호남선 개통후 2년뒤 경편철도가 지나가게 되었고, 이게 전라선의 시초임.

광주는 경전선이 개통되어 기차가 다니게 되었지만, 광주가 88년 송정리를 흡수해서 송정리가 광주시로 들어가게 됨.

전주유지들이 반대만 안했어도 전주가 광주보다도 더 크고, 대구만한 광역시가 되었을텐데..... 참고로 데라우치 마사다케가 조선총독시절 전북도청 순시차 방문했는데 왜 호남선이 전주를 안 거치냐고 도지사와 유지들에게 모욕했다고 함. 당시 데라우치는 이리역에서 내려 인력거로 6시간만에 전주에 도착했다고 함.

진짜 호남선 철도가 전주를 안 지나가는 것도 화가나는데 호남고속철도 마저 익산에게 뺏긴건 치욕임. 과거 김완주 전북도지사가 호남권 정차역은 전주로 와야한다해서 발언했다가 익산놈들이 반대했지.
호남고속철도가 대전-논산-전주-정읍-광주 루트로 만들었어야 수요가 나올것이고, 대전에서 주장하는 서대전존치도 말 안 나왔을거임.