전라선 그냥 곡성 포기했으면 안되냐?

구례구역 님이 이글을 싫어합니다

秋葉原(mic33key) 2014-04-13 00:16

아니 저런다고 무슨 30분씩이나 단축되나 ㅋㅋㅋㅋ 5~10분 정도겠지. 5~10분 단축되서 증가할지 어떨지도 모르는 구례, 순천, 여수 수요가 많을까, 아니면 이미 보장되어 있는 곡성 수요가 많을까?

갈갈이.(kyh6789235) 2014-04-13 00:17

30분은 오바고 저기 선형 병신인거 생각하면 15~20분 단축이였을텐데 수요 더 늘기는 했겠다 여수 2시간 20분대 진입도 가능했을지도

송은뱀.(gjy2000) 2014-04-13 00:19

아 물론 2시간 20분은 호남고속선 개통후

송은뱀.(gjy2000) 2014-04-13 00:19

저기 지형 실제로 보면 저렇게 뚫자는 말 못해 금지쪽으로 돌아가야 그나마 선로 깔기 좋음

익명(14.37) 2014-04-13 00:20

아무리 그래도 전라선은 일반철도라서... 군 소재지를 쌩까는건 꽤 어려운 이야기.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-04-13 00:20

글구 저기 겉보기엔 선형 병신인것처럼 보여도 KTX가 200까지 밟고 다니는 구간임. 어차피 비슷한 200~250급 선로로 지을거라면 저거 직선화해도 실제 소요시간 차이는 별로 안 날거야.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-04-13 00:21

등고선 좀 보면서...

ㅆ(175.211) 2014-04-13 00:22

저구간에서 200 어떻게 찍냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지도좀 보고와라

dd(114.204) 2014-04-13 00:23

남원 - 곡성 시내버스도 다니고 지금 전라선 선로 지나는데가 거리는 좀 돌아가도 곡성도 잡고 비용 고려했을때 적당한 구간이었을 듯

익명(14.37) 2014-04-13 00:23

KTX 타고 저기 지나가면서 200 밟는거 측정해서 인증한거 많이 봤는뎅...? 그리고 실제로 200 밟으라고 선로 개량해놨고...

갈갈이.(kyh6789235) 2014-04-13 00:24

누가 군 쌩까는거 어려운거 모른데 저랬으면 저랬겠구나 라고 망상한건데 ㅋㅋ

송은뱀.(gjy2000) 2014-04-13 00:24

ㄴ 아니 나도 그냥 그렇다고 ㅋㅋㅋㅋ 시비거는건 아니었음 ㅋㅋㅋ

갈갈이.(kyh6789235) 2014-04-13 00:25

다만 개택시 남원곡성 둘다 정차하는 만행은 안했음 좋을듯

익명(14.37) 2014-04-13 00:26

남원-곡성은 그나마 좀 밟는구간인데 섬진강 따라가는 곡성-구례구는 200찍은거 한번도 못봤다

dd(114.204) 2014-04-13 00:26

아 그럼 됐음

송은뱀.(gjy2000) 2014-04-13 00:27

다시보니 저지도대로하면 남원시내 관통인데 지하화할리는 없겠고ㅋㅋ 그냥 지도 줄긋기 놀이한건가

익명(14.37) 2014-04-13 00:30

근데 저랬으면 저긴 300 밟아도 될듯 선형이 월드클래스네

송은뱀.(gjy2000) 2014-04-13 00:32

선형만 놓고 보면 충분히 가능하지 ㄷㄷㄷ 사실 실제 전라선 복선전철 노선 중에서도 선형만 놓고 보면 300 충분히 낼만한 구간들이 존재하고... 진짜 지도로 전라선 보면 감탄이 나온다.... 하지만 기어다니면서 얼쩡거리는 일반열차, 화물열차잼 ㅋㅋㅋㅋㅋ

갈갈이.(kyh6789235) 2014-04-13 00:34

예전에 퍼스널트레인에서 누가 호남선 익산~광송 일반선 폐선시키고 고속선으로 통합해서 300짜리 KTX랑 일반열차, 화물열차 같은 선로로 굴리자고 헛소리하던거 생각나네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 배차간격 널널하니까 가능할거라나 뭐라나

갈갈이.(kyh6789235) 2014-04-13 00:35

익산~남원까진 좀더 증속해도 좋을텐데 아쉽긴 하네

송은뱀.(gjy2000) 2014-04-13 00:37

그게 아마도 전라선을 개량하기로 처음 계획 세웠을때가 거의 20년전이라 200 넘게 증속시키는건 생각을 못해서 그랬을수도 있음. 즉, 200 이상의 속도를 염두에 두지 않고 설계했을 수도 있다는거지. 근데 앞으로 지어지는 준고속노선인 중앙선, 서해선, 원강선, 경전선 일부 구간은 이미 200 이상의 속도를 염두에 두고 지었거나 앞으로 그렇게 지을 예정이니까 조금 더 나을듯?

갈갈이.(kyh6789235) 2014-04-13 00:41

잉택시새말 투입하고 곡성은 패스하자.

답변(175.223) 2014-04-13 01:29

잉택시 새마을이랑 곡성 패스랑 무슨 상관이지?

갈갈이.(kyh6789235) 2014-04-13 01:40

곡성은 밀양과 거의 비슷하게 철도강세긴한데 다른점은 곡성은 철도수요가 밀양에 비해서 엄청 딸림. 공급이 적은건지 인구가 적어서 그런건지는 좀더 연구해봐야할듯

익명(14.45) 2014-04-13 01:44

ㄴ 현재 밀양의 철도 경쟁력이 곡성보다 훨씬 세기도 하고... 마창 지역에서는 직통 KTX 시간대 안 맞으면 일반열차 타고 밀양 나와서 KTX로 환승하기도 한다고 함. 그 수요 무시 못하겠지.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-04-13 01:49

갈갈이 ~곡성은 기존 새말 줄이는대신에 개택시 정차하는거잖아

답변(175.223) 2014-04-13 01:57

근데 ITX-새마을 다닌다고 해도 현 새마을보다 더 많이 다닐 것 같지도 않아서...

갈갈이.(kyh6789235) 2014-04-13 02:00

그리고 호남고속선 생기면 곡성, 구례구도 수요가 늘긴 늘겠지. 그러면 KTX를 지금 횟수 정도로 계속 정차시키는건 괜찮을 듯.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-04-13 02:01

전라선 그냥 곡성 포기했으면 안되냐?

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