TTX 말아먹은 판국에 뭘 바라심
근데 250급 준고속선로를 만들면 틸팅이 필요없어진다는게 함ㅋ정ㅋ 준고속선로와 틸팅은 상극의 관계랄까... 둘 중 하나만 한다면 준고속선로를 만드는게 좋지.
지금 현존하는 TTX시험차량도 2~3년 시험운행 후 오송기지에서 썩혀 들어가고 있는데 틸팅은 무슨...
도로는 어떻게 그렇게 많이 뚫나몰라
하긴 그냥 싹다밀고 직선화시키는게 더 나을수도있겠네 차라리 경부선이나 호남선같은곳에 틸팅기능추가된 잉마을을 굴렸으면 참 좋았을텐데
경부선, 호남선, 전라선 같은데서만 굴리자고 보통 차량도 아니고 틸팅 차량을 도입하는 것도 또 뭔가 애매함... 거긴 KTX 팀킬 우려도 있는 노선들이라...
결국 틸팅은 겉보기엔 한국에 필요해보였는데 막상 도입하자니 딱히 도입할곳이 없는건가
틸팅 개발할 때까지만 해도 주요 간선을 이렇게까지 깔끔하게 준고속화할 계획은 없었으니까....
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ뭐든 밀고 다시짓는걸좋아하는 건설국가 사스가 머한민국
그 동안 철도 인프라가 하도 거지같았던지라 고속철도가 없는 주요간선은 싹 밀고 다시 지을 필요가 있긴 함 ㅋㅋㅋ 이미 전라선은 완ㅋ료ㅋ
속도는 200으로 제한하되 누리로급 가감속,틸팅기능 있는 열차 만들어서 도입한다면 나름 괜찮지 않을까?
TTX 말아먹은 판국에 뭘 바라심
근데 250급 준고속선로를 만들면 틸팅이 필요없어진다는게 함ㅋ정ㅋ 준고속선로와 틸팅은 상극의 관계랄까... 둘 중 하나만 한다면 준고속선로를 만드는게 좋지.
지금 현존하는 TTX시험차량도 2~3년 시험운행 후 오송기지에서 썩혀 들어가고 있는데 틸팅은 무슨...
도로는 어떻게 그렇게 많이 뚫나몰라
하긴 그냥 싹다밀고 직선화시키는게 더 나을수도있겠네 차라리 경부선이나 호남선같은곳에 틸팅기능추가된 잉마을을 굴렸으면 참 좋았을텐데
경부선, 호남선, 전라선 같은데서만 굴리자고 보통 차량도 아니고 틸팅 차량을 도입하는 것도 또 뭔가 애매함... 거긴 KTX 팀킬 우려도 있는 노선들이라...
결국 틸팅은 겉보기엔 한국에 필요해보였는데 막상 도입하자니 딱히 도입할곳이 없는건가
틸팅 개발할 때까지만 해도 주요 간선을 이렇게까지 깔끔하게 준고속화할 계획은 없었으니까....
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ뭐든 밀고 다시짓는걸좋아하는 건설국가 사스가 머한민국
그 동안 철도 인프라가 하도 거지같았던지라 고속철도가 없는 주요간선은 싹 밀고 다시 지을 필요가 있긴 함 ㅋㅋㅋ 이미 전라선은 완ㅋ료ㅋ
속도는 200으로 제한하되 누리로급 가감속,틸팅기능 있는 열차 만들어서 도입한다면 나름 괜찮지 않을까?