광주,목포까지만 조금만굴리고 나머지는 전부 무궁화호로 해도 적자는 어느정도는 해소될꺼다 그리고 무궁화호 차량편성도 왜 7량이냐? 경부선은 9량으로 무조건 의무화해야하고 전라선 호남선은 6량만굴려도되 솔직히
무궁화 굴리는 것보다 KTX 굴리는게 적자가 덜 남. 그리고 님 전라선 KTX 타보긴 함? ㅋ
아따 우덜호남은 이렇게 ㅇㅇ무시한당께 경상도만 퍼준당께
전라선 무궁화 영업계수 250이라고 합니다. 이글 내려주세요. KTX 넣으면 영업계수 110-120에서라도 놀기라도 하지 ㅋㅋㅋㅋ
그러니깐 무궁화를 전라선,호남선에는 5~6량만 굴리고 한편성당... 경부선은 무조건 9량굴려야지
5-6량 굴리나 9량 굴리나 동력비는 그게 그거라고 합니다 이글 내려주세요
코레일 내부 연구에서 기름에 뭘 넣으면 기름을 적게 먹을까 연구에서 기름 먹는데 요인은 정차역이지 뒤에 몇량 더 단다고 해서 연비 딱히 안떨어지는걸 보였거든 ㅋㅋㅋㅋㅋ
차량 추가적으로 만드는비용하고 그런거는 생각안함? 유지관리비용같은거는?
솔직히 상도에는 제2의도시 제3의도시 를포함해서 울산,창원 광역시 2개나더있는데 (창원은 시이지만 통합되면서 광역시인구 충족했음)
차량을 왜 추가적으로 만들죠? 유지관리비용은 그거 6량 넣는다고 해서 안드나요? 대전조차장에 박아놓으면 유지관리비용 안드나요?
무궁화 길이 조절하는건 딱히 뭐라고 할말이 없는데... KTX 칼질하는건 미친짓.
ktx 솔직히 상도에 더많이투입해야지 당연한거아님?
ㄴㄷㅌ
ㄴ객차뭘더뽑아 게다가 지금은 별로관리도안하는데
상도쪽이 부산,대구,울산,창원 대도시 4군데에 구미,진주 등.. 중규모도시도 훨씬더많은데
부전충 병먹금
솔직히 무궁화호는 상도에는 무조건 9편성, 라도에는 6~7편성이 적당하다
수서발 생기면 경부선에도 KTX 더 투입할거니까 걱정마.
그리고 경상도 쪽 수요 많은거 감안해서 이미 좌석 많은 상어 위주로 돌리고 있잖아.
시간표 본적도 없이 경부선에 4배정도 더 굴려야 하는데 왜 호남선에 많이 굴리냐고 하는 놈임 철갤에서 호남선 얘기 요즘 많이 나오니 다 호남선에 굴리는줄 아나봄 ㅋㅋ
무궁화는 경부든 호남이든 공기업이라 그냥 서비스차원이야
뭐 솔직히 1/5만굴려야지 라도쪽은.. 상도가 4/5 돌아가고 ㅇㅇ
전라선 KTX 지금도 표 구하기 어려워서 죽을 맛이랍니다. 글 내려주세요. 목포행 KTX는 좀 칼질해야 하는데 다른건 어림도 없다 베충아
4~6량짜리 미니산천 개발해서 굴리면
어그로새끼 오차피 연비는 거기거거기니까 코레일이 지역차볗소리듣기싫어서 7량넣어준거아냐 병신아 배후인구차이나는거 다알고있ㄴ데 꼭어그로를 끌어야하냐
그러니깐 코레일이 적자다 카는거다... 무슨 지역차별? 엄연히 인구가 라도보다 상도가 3배더많구만
아니병신이 지금 현재 굴리고있ㄴ것만봐도 상도가 훨씬 압도적으로 몇갑절이나많이 들어간다고 시간표 쳐보고와라
그리고 무궁화는 경부선 들어간다고 해서 적자 안 날줄 알지? ㅋㅋㅋㅋㅋ
그러니깐 무조건 무궁화호를 상도가 현재시각에다가 더늘리고 차량도 9량으로 증설해야되
경부선 무궁화를 9량으로 늘리는건 모르겠다만... 운행 횟수 증편은 어림도 없다 ㅋ 적자나는걸 왜 증편함?
미친년 서울 ㅡ 금구간 선로용량보고와라 적자나는거 증편할바엔 개택시 증편하게 등신
그지가 개택시 탈돈이 없어서 무궁화 증편해달라고 징징대는 글이네요. - DCW