솔직히 중앙로에 신호등 너무많다.
항상 분당갈때마다 느끼는건데 성남대로랑 차이 너무남ㅠㅠ
성남대로는 불필요한구간에서는 지하차도가있어서 논스톱으로 달릴수있는데
일산중앙로는 가다 뚝 끊기고... 거기다 행신동 정류장이랑 수색교 가좌 모래내시장쪽 진짜 신호등 너무많아ㅡㅡ
방금 말한 구간만 지하차도깔면 적어도 5~10분은 단축될것같은데...
도대채 국토부는 의지가 업나보다
솔직히 중앙로에 신호등 너무많다.
항상 분당갈때마다 느끼는건데 성남대로랑 차이 너무남ㅠㅠ
성남대로는 불필요한구간에서는 지하차도가있어서 논스톱으로 달릴수있는데
일산중앙로는 가다 뚝 끊기고... 거기다 행신동 정류장이랑 수색교 가좌 모래내시장쪽 진짜 신호등 너무많아ㅡㅡ
방금 말한 구간만 지하차도깔면 적어도 5~10분은 단축될것같은데...
도대채 국토부는 의지가 업나보다
중앙로 일산구간은 3호선이 밑에 있어서 지하화 불가능함.
대신 일산 경의로에서 화정, 원흥지구 거쳐서 서울로 들어가는 도로가 계획되있는데. 화정쪽 사람들이 일산 차량이 화정을 지나가면 동네 복잡해진다고 일산-화정 구간 공사를 막고있어서 우선 서울 가까운쪽부터 공사중이고.. 일산-화정 구간은 10년후에 될지 20년 후에 될지 모름. 지금도 곡산역 근처에 가면 화정으로 가는 길 공사하다 중단된 흔적이 여기저기 보임.