높이에 이점이 있지 않을까? 아래 공간이 넓어지니까 말야
suspend monorail.... 특이하긴 하지
다른거 다 제쳐두고...저건 진짜 승차감 ㅂㅅ임.
비가와도 눈이와도 궤도 속으로 이물질이 안들어가잖아
저러고도 시속 60km로 달리니 신기하긴함
정비할때 존나 힘들듯
부퍼탈 꺼 타보고 싶긴 함
걍 멋이 있지.
곡선반경이 아주 좁을 때 유리함.
이런 현수식 모노레일에서 치바모노레일은 실패 사례고... 잘 굴러가는 건 쇼난모노레일이 있음.
부퍼탈거는 좀 마니 흔들린다 백년전거자나 도르트문트것이 이렇게 생겼는데 승차감은 최고야
일단 으경처럼 눈온다고 멈춰 설일 없잔나 일반 모노레일보다 공간도 덜차지하고.. 건설비는 더둘거 같어 그리고 분기기가 압권이지 저 철재통이 전체가 휘어자니.. 쩡쩡거려
저거 만들어진지 20년이 넘었는데 아직도 잘 굴러가는거보면 실패사례같진 않은데
기술적 문제가 아니라 수요 예측 실패... 텅텅 비어감. 용인경전철 생각하면 됨. 승차인원 세자리수 단위 역도 수두룩함.
쇼난 모노레일은 단선
전망
건설비가 엄청싸고 공사기간도 지하중전철에 비해서 반정도......짤보니깐 치바모노레일(제작사는 천하의 개쌍놈들인 미쓰비씨중공업.....)인데 내여귀 덕분에 떴지 참고로 현수식은 과좌식에 비해서 공사기간이 빠르고 건설비가 약간 쌈......
높이에 이점이 있지 않을까? 아래 공간이 넓어지니까 말야
suspend monorail.... 특이하긴 하지
다른거 다 제쳐두고...저건 진짜 승차감 ㅂㅅ임.
비가와도 눈이와도 궤도 속으로 이물질이 안들어가잖아
저러고도 시속 60km로 달리니 신기하긴함
정비할때 존나 힘들듯
부퍼탈 꺼 타보고 싶긴 함
걍 멋이 있지.
곡선반경이 아주 좁을 때 유리함.
이런 현수식 모노레일에서 치바모노레일은 실패 사례고... 잘 굴러가는 건 쇼난모노레일이 있음.
부퍼탈거는 좀 마니 흔들린다 백년전거자나 도르트문트것이 이렇게 생겼는데 승차감은 최고야
일단 으경처럼 눈온다고 멈춰 설일 없잔나 일반 모노레일보다 공간도 덜차지하고.. 건설비는 더둘거 같어 그리고 분기기가 압권이지 저 철재통이 전체가 휘어자니.. 쩡쩡거려
저거 만들어진지 20년이 넘었는데 아직도 잘 굴러가는거보면 실패사례같진 않은데
기술적 문제가 아니라 수요 예측 실패... 텅텅 비어감. 용인경전철 생각하면 됨. 승차인원 세자리수 단위 역도 수두룩함.
쇼난 모노레일은 단선
전망
건설비가 엄청싸고 공사기간도 지하중전철에 비해서 반정도......짤보니깐 치바모노레일(제작사는 천하의 개쌍놈들인 미쓰비씨중공업.....)인데 내여귀 덕분에 떴지 참고로 현수식은 과좌식에 비해서 공사기간이 빠르고 건설비가 약간 쌈......