이름만 한국 표준

[鐵馬希望(kurook)]

   K-AGT는 한국 표준형 경전철인데,

정작 도입된 데는 부산 4호선 뿐이네.

한국 표준형이면, 부산 4호선 말고도

도입된 노선이 여럿 있어야 하는 거 아님?

용인이나 의정부나 다 외국산 쓰는데

어떻게 한국 표준형이냐?

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[한국절도공사(toto1004)]

K-AGT를 쓰면 대구같은 도심구간을 지나는 경전철방식이면 완전히 슬럼가가 되버리지. 대구구간의 경우 지금처럼 모노레일 형식으로 개방성을 줘도 말이 많은데 K-AGT 처럼 상판으로 완전히 덮어버리면 완전히 폭발해버릴걸?

[鐵馬希望(kurook)]

용인이나 의정부도 상판 완전히 덮지 않음? [i]

[한국절도공사(toto1004)]

ㅇㅇ 대구는 저거때문에 아예 모노레일으로 사양서 내서 K-AGT를 배제한경우고, 의정부나 용인은 민자사업이라 굳이 K-AGT를 쓸 요인이 없었음.. 그냥 해외에서 검증된거 쓰는게 나으니까.

[한국절도공사(toto1004)]

반대로 부4 같은경우에는 국토부 국책사업이라서, 울며겨자먹기로 베타호갱테스터가 된거고

[한국절도공사(toto1004)]

대구3 의 경우 저거 사양서를 일부러 저렇게 내서 아마 위에서 쪼인트 엄청까인거로 암.. 요즘으로 치면 우리 원강선에 넣을 고속철 사요. 하고 사양서 냈는데. 사양서가 산천기준으로 나와있는 경우라고 해야하나?

[鐵馬希望(kurook)]

K-AGT가 검증이 안 됐음? [i]

[ㅑ(223.62)]

KAGT왜 빰?? 덕분에 부산4호선이 타 경전철들보다 좁아진건 명실 상부한데

[鐵馬希望(kurook)]

K-AGT가 한국 표준형인 건 맞음? [i]

[한국절도공사(toto1004)]

정확히는 한국 고무차륜 표준형. 경전철의 표준은 아님. 그러니 강제성이 없고, 게다가 부4가 상업운전 처음일건데 돈이 먼저인 민자사업자에선 베타테스터를 강제성도 없는데 할 이유가 없음..

[푸른나무s(sbtbvj08)]

부산-김해 경전철도 차륜이 고무가 아닌 철제이지만 agt 아닌가?

[123(124.50)]

다른 지금 돌아가는 민자 3경전철은 특히 고무차륜인데 아닌 의정부는 k-agt 선정되기 전에 이미 차량 시스템 선정 끝나서 그럴걸

[v(223.62)]

추진중인 사상하단선과 노포북정선도 K-AGT