충청권 광역전철에 이런걸 플러스 알파하면 어떨까?

[ㅅㅈㅅㅈ(221.164)]

내판이나 부강에서 지선으로 세종 BRT 북측환승센터(연동에 예정)까지 광역전철 선로를 놓고 BRT와 광역전철 환승을 할 수 있게 구축하는 거.

차량기지 또한 같이 두고(없어도 상관은 없을 듯 하지만)

[갈갈이.(kyh6789235)]

지금 세종 BRT 타고 가다보면 경부선 철도를 고가로 넘어다니는 곳이 있음. 거기다가 환승역 만드는게 차라리 낫지 않을까? 철도를 새로 깔게 되면 건설비가 부담되서 타당성 폭락.

[ㅅㅈㅅㅈ(221.164)]

그 방법 생각해봤는데... 거기 위치가 대략 예양리나 송용리 쯤 되거든? 근데 실제로 그러기엔 주변에 내판보다 사람이 너무 없음. 만든다면 송탄역이나 두정역 형식이 되는건가?

[KNRC(sinaskin)]

선바위를 생각했을 때 환승수요가 꽤나 있을거 같음.

[ㅅㅈㅈ(221.164)]

내판이나 부강에서 선로를 갈라지게 해서 환승센터를 조성하고 옆에 호남선이나 충청선 우회 선로로 연장까지 대비할 수 있게 해서 쓸 수 있게 하는 것도 나쁘지 않을 듯.

[갈갈이.(kyh6789235)]

근데 경부선에서 세종 쪽으로 지선을 놓기도 애매하지 않나?

[ㅅㅈㅈ(221.164)]

행복도시 통과할 때 지하로 통과해야하는 문제가 생길 수 있을 가능성이 높다는 의미인가?

[KNRC(sinaskin)]

결국 지선을 뺄때에도 입체교차를 해야하는데 부강 옆 코렁존이 있어서 거기 피해야 하기에 좀 비껴가서 지으면 세종시하고 멀어지지 않나?

[ㅅㅈㅈ(221.164)]

사실 내 생각에는 부강보다는 내판에서 지선 빼는 것이 훨씬 낫지 않을까 생각은 함.

[갈갈이.(kyh6789235)]

이거저거 생각하면 결국 세종시내로 철길을 들여놓을 방법이 없음. 걍 BRT-충청권(경부선) 광역전철 환승시킬 생각 해야지.

[ㅅㅈㅈ(221.164)]

근데 BRT가 연동에서도 환승이 안되는 현실임. 예양교차로에 BRT 정차하면 350 등이랑 환승이 가능할텐데 그마저도 지금 상황에서는 거의 불가능하다고 봐야함.