언제봐도 가관인 ㅇㅅ드리프트

[익명(otot44)]

KIA~취한다 ㅇㅅ

[갈갈이.(kyh6789235)]

저건 샹 무슨 허리디스크냐? ㅋㅋㅋㅋㅋ

[익명(otot44)]

ㄴ 만약 천안아산 분기였으면 일직선인데 언데봐도 깔만해

[갈갈이.(kyh6789235)]

근데 천안아산분기가 오송분기보다야 훨 낫긴 한데 그것도 그닥 바람직하진 않은듯... 대전이랑 전주가 아까워 ㅠㅠㅠ

[--(211.193)]

옛날에 어렸을땐 천안아산-공주-익산이 좋아보였는데, 이제는 아무리봐도 대전-전주가 답이었던거 같네.

[익명(otot44)]

ㄴ 애초에 수요애매하고 시간애매한 ㅇㅅ분기부터가 잘못된거야

[익명(14.37)]

천안 - 공주로 가든 대전으로 가든 그건 선호차이라고 볼 수 있는정도인데 오송은 좋은 말을 못하겠음 누누히 말하지만 오송분기로 시간도 실속도 못챙기고 전주 - 광주 연선화 실패한건 호남쪽에서 엄청난 실책으로 기록될 듯

[갈갈이.(kyh6789235)]

근데 시간 차이라고 해봐야 천안아산 분기 기준으로 오송 분기가 8분, 대전 분기가 15분 추가. 이 정도면 천안아산에서 분기하지 않더라도 KTX가 대세로 자리잡는덴 별 지장이 없지. 글구 대전에서 분기해도 전주 경유하면 15분보다는 덜 걸릴 가능성이 높고... 걍 대전, 전주 경유가 답이었는데...

[익명(14.37)]

이제 영남을 경쟁상대가 아닌 벤치마킹해서 충청보다 밀리는 걸 걱정해야 하는데 전주 - 광주 연선화를 왜 하지 않았나 노이해

[--(211.193)]

나주혁신도시도 광송이나 나주역 이용객늘어나는데 기여하겠지 뭐.. 거기말고 나머지에서는 기대할 데도 없지?

[익명(otot44)]

ㄴ 전주 버린게 신의 한수

[고양이(125.138)]

호남 입장에선 논산-천안 다이렉트로 꽂아버리는게 좋지. 고속선 타는 길이가 줄어드니 요금도 크게 안오르고, 수도권 진입 시간도 단축되니까. 대전이야 그냥 기존선 경유 타도 별 문제 없는거고. 애초대로 천안아산-논산 뽑고 논산부터는 걍 준고속화 하는게 나았을거라고 본다. 국토부 미친놈들이 논산 이남은 선형 조금 손보고 걍 2복선 하던지 복선+단선으로 했어도 될걸 돈지랄 해놔가지고..

[익명(220.68)]

저기 중간지점에 왜 활활 타오르는 연출 없^노^?

[갈갈이.(kyh6789235)]

고양이//다이렉트로 꽂는게 좋은건 호남 입장일 뿐이고... 그렇게 했다간 결국 대전 수요 제대로 못 잡아서 경제성 떨어지고, 지금 실제로 그러듯이 서대전 경유 KTX 따로 굴리자는 소리 나온다. 글구 논산 이남 선형이 아무리 좋다고 해도 고속선 안 지으면 결국 고속버스와의 경쟁에서 한계가 있음. 고속선은 대전~전주~정읍~광송으로 깔고, 천안~공주~논산 연선에는 80년대에 실제로 계획했듯이 복선전철 일반철도를 건설했어야 함.

[익명(14.37)]

천안은 시간이득 대전은 기대수요로 무차별하다고 본거고 호남선 본선에서 전주를 제껴서 적절한 중간종착지도 하나 날려먹음 익산종착 개택시는 고속선 뚫리고도 안생길듯

[익명(14.37)]

대전 - 호남 이동수요는 일반열차에 계룡 군바리 달래기용 개택시 몇 편이면 충분하다고 봄 대전을 경유하는게 서울-대전 단거리승객이 동대구부산 호갱에 치여 주워먹기를 노리고 주장하는 것 같은데 호남도 고속선 제대로 깔리면 대전수요 배려해줄 여력이 될까 싶네

[갈갈이.(kyh6789235)]

호남에 고속선 제대로 깔리면 대전 수요 배려해줄 여력이 될까 싶냐구? 그런 걱정은 안 해도 됨. 호남고속선 B/C 0.39 나옴 ㅋㅋㅋ 그 말은 대전~호남 수요라도 건져와야 저 안습인 B/C를 조금이나마 끌어올릴 수 있다는 얘기지. 호남고속선은 지금 어디 가릴 처지가 아님. 어느 수요라도 건져와야 하는 처지. 대전~전주 사이에다가 논산, 계룡 공용 역 하나 만들어주면 계룡 군바리용 KTX는 따로 안 굴려도 되고.

[익명(14.37)]

호남고속철 자체가 정치적으로 지어진게 다분하지만 내 주장엔 전주분기에 전주-광주 연선화했다는 가정이 깔린거라 대전까지 배려하긴 어렵다고 생각

[갈갈이.(kyh6789235)]

배려 안 하면 뭐 KR이랑 코레일만 손해지 ㅋㅋㅋ

[갈갈이.(kyh6789235)]

전주, 광주 연선화해도 대구, 부산 연선화된 경부선에 비하면 애들 장난 수준이라 ㅋㅋㅋ 대전 배려할 여유는 차고 넘치지 않을까

[익명(14.37)]

호남전라 다합쳐서 경부대비 1/3편수 밖에 안됨 가뜩이나 BC도 낮은데 장거리호갱 태워야지 대전 단거리 태우리?ㅋㅋ

[갈갈이.(kyh6789235)]

ㄴ 그 장거리 호갱이 열차를 꽉꽉 채운다는 보장이 없잖아. 그럴 바엔 대전~호남권 승객도 태우고... 수도권~대전 승객 태워서 경부선 승객 분산시켜주는 것도 좋지. 경부선 승객 분산시키면 경부선 장거리 호갱을 더 태울 수 있는 더 좋은 장점이 생김.

[갈갈이.(kyh6789235)]

그리고 대전 분기의 또 다른 장점은 서대전, 계룡, 논산 경유 KTX 굴려달라고 징징거리는 소리를 잠재울 수 있음 ㅋㅋㅋ

[익명(14.37)]

그래서 천안 대전분기를 무차별하다고 봄. 둘다 망상이니 병림픽 끝냅세다

[갈갈이.(kyh6789235)]

ㅇㅇ 그럽시다. 각자의 가치관이 다른거니까 ㅎㅎㅎ 그래도 이렇게 얘기하면서 새로운 관점에서 생각해볼 기회도 있고 좋네.

[익명(1.236)]

천안에서 쭉 펴서 시간 단축을 하던가.. 이왕 허리 디스크 낼거면 대전에서 꺾어서 대전수요를 잡던가. 뭐 하나라도 건졌어야 했는데.