특대 엔진은 2행정 인건 알고 있삼..
그럼 그특대 엔진은 분사방식이..기계식 엔진...부란자 방식임?
아무래도 70년대부터 써온것이라...그럴것 같은데..
고압직분자 방식 커먼레일은... 요즘 나온거라 안달렸을테고..
아님 전혀 다른 방식인가?
브란자방식이면 ECU설치하고 고압직분사 커먼레일가면..
매연이 그나마 줄어들고..출력도 상당히 증가 될수 있을텐데..
철이: 7400호대 기관차는 디젤.
특대 엔진은 2행정 인건 알고 있삼..
그럼 그특대 엔진은 분사방식이..기계식 엔진...부란자 방식임?
아무래도 70년대부터 써온것이라...그럴것 같은데..
고압직분자 방식 커먼레일은... 요즘 나온거라 안달렸을테고..
아님 전혀 다른 방식인가?
브란자방식이면 ECU설치하고 고압직분사 커먼레일가면..
매연이 그나마 줄어들고..출력도 상당히 증가 될수 있을텐데..
철이: 7400호대 기관차는 디젤.
특대형 디젤전기관차 645E3형 엔진은 무기분사식임.
EMP 터져도 돌아갈 엔진인듯 한데..?
특대 자체는 전부 기계식이라서 말이지. 신호시스템이나 기타 잡스레한건 차에다 갖다붙힌거고
부란자방식 맞음. 우리나라 90년대까지 썼던 모든 경유차량들도 마찬가지임...