http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=JG31&newsid=01157846606028896&DCD=A00703&OutLnkChk=Y
이제 서울지하철에서 흑자 세우는 노선이 2호선이랑 9호선 밖에 없는건감?
9호선은 통합요금제에도 흑자 세우는게 신긔할 따름이네... 이 기사를 보고 코레일이 싫어할듯?
http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=JG31&newsid=01157846606028896&DCD=A00703&OutLnkChk=Y
이제 서울지하철에서 흑자 세우는 노선이 2호선이랑 9호선 밖에 없는건감?
9호선은 통합요금제에도 흑자 세우는게 신긔할 따름이네... 이 기사를 보고 코레일이 싫어할듯?
코레일이 이기사를 싫어합니다 ㅋ
제목만 보지 말고 기사좀 봐라 '운임수입보조금 2년 치를 일시에 지급'
계약청산 이유로 작년보다 보조금을 430억원을 더 줬는데 수지는 250억밖에 안나아졌네?
그리고 이런 운영기관의 수지는 보조금을 포함해서 말하는거라 사실상 우리가 생각하는 흑적자랑은 다름. 서울메트로의 경우 지금은 모르겠는데 몇년전에는 보조금 안받은 대신 서울시의 출자액을 늘리는 형식의 지원만 받아 서메에서 나오는 흑자는 진정한 흑자
뭐 시설운영자인 서울시메트로9호선이라는 법인 자체는 흑자 맞으니까. 광역본부에 대한 코레일의 궁핍경영은 앞으로 더하면 더했지 덜하지는 않을 거야. 차는 꼭 필요한 만큼 최대한 보수적으로.