오늘 진도 여객선 대참사 사건으로 최소 100명 이상은 사망할거 같은데,

차후에 제주해저터널 건설론이 떠오르겠죠.

옆나라 일본만 봐도 세이칸연락선 대참사 사건이후에 세이칸터널 건설론이 급부상 했고,

24~30년의 대역사(大役事)끝에 세이칸터널이 완공되었죠.

물론 돈은 많이 들겠지만, 인명이 중요하다면, 항공(테러의 위협/항공기는 사고나면 대다수 또는 전원이 사망할 가능성이 충분히 높음)/선박보다는

안전한 철도전용의 해저터널을 만들 가능성이 높을듯 합니다.(철도 도로 겸용 해저터널은 칸몬해저터널의 거리 수준을 뛰어넘기 때문에 철도 전용 터널이 타당 하다고 봄. 세이칸터널도 혼슈와 홋카이도간의 거리가 너무길어서 철도전용으로 해저터널을 건설함 )