수백명이 타는 대형 여객선임에도 불구하고 소형 강바닥 배보다 별로 낫지도 않은 안전규제만 받아오고 철도로 치자면 비상대응훈련 그런것도 안한거 같던데
딱 하는 짓이 코레일이다. 매번 사고의 책임을 씌우고 사람 갈아치우는데만 주력하니 실패에서 얻는 경험치가 쌓일 기회가 없음. 뭐 우리나라 수준인거지.
수백명이 타는 대형 여객선임에도 불구하고 소형 강바닥 배보다 별로 낫지도 않은 안전규제만 받아오고 철도로 치자면 비상대응훈련 그런것도 안한거 같던데
딱 하는 짓이 코레일이다. 매번 사고의 책임을 씌우고 사람 갈아치우는데만 주력하니 실패에서 얻는 경험치가 쌓일 기회가 없음. 뭐 우리나라 수준인거지.
고속성장의 뒷면인거지..문제는 아직도 그 문제를 해결할려고 하기보다 그시대만 꿈꾸고 있더는것
어차피 뉴스에서 보도 안해주면 한달이면 우리나라 사람들 다 까먹음... 오죽하면 희생자 기린다고 하는말이 항상 "기억하겠습니다"일까? 물론 다른나라에서도 간혹 쓰긴 한다만은
하... 일단 실종자 수색이랑 구조가 최우선이고 수사가 진행되어 사고 원인을 밝혀내야 구체적인 개선이 가능하긴 하지만.. 냄비 꺼지기 전에 누군가 지금까지 이런 안전체계가 적용되었는데 이런 헛점이 있거나 불충분하다고 지적하지 않으면 없는 일이 되는건데...
앞으로 시나리오는 뻔하다. 사고 결론은 선장과 승무원 책임, 사장은 '알아서 잘' 안한 괴씸죄, 관련 공무원 부서에 있던 실무자들은 그 당시 담당자였다는 이유로 좌천, 무능한 공무원이 짤리고 새로운 능력자가 오는거라면 좋으련만 그나마 경험치를 조금 쌓은 사람이 짤리고 생판 다른 업무 하던 사람이 대타로 들어와서 어버버버 하면서 아는게 없으니 내놓는 개선이 일반적인 '안전교육 지도관리 강화, 앞으로 비슷한 사고시 책임자 엄벌' 이러고 사고는 또 나고~
이미 사고가 난 상황에서는 지금은관리자엄벌이 중요하지 사고가 정리된뒤에 관리방안을 내놓는게 맞음
직접적인 책임이 있는 청해진 사장 같은 관리자는 벌해야지만 거 이상으로 연좌제로 끌고 들어가는건 냉정하게 복수로 인한 감정해소 이상의 의미는 전혀 없어. 관리자를 또다른 뉴비로 바꾸면 뭐가 나아지는데? 무능력자나 업무에 태만한 사람이 있었다면 바로 잘라야겠지만 그런게 아니라면 최소한 사고 후 개선 단계까지는 놔둬야 한다