솔까 전라선 ktx가 흥하는건 의외였다

[타격왕 라뱅(sh01040609de)]

용산 전주가 대충 35000원 나올텐데

솔직히 버스에 비해 시간 가격으로 메리트가 별로 없다고 봤거든

 

 

거기다 순천완주고속도로가 먼저 개통되어 있어서 시간단축이 많이 된 마당이라...

근데 생각외로 평일에도 매진뜨고 점점 흥하네

 

[갈갈이.(kyh6789235)]

이건 진짜 의외. 얼마나 공급이 부족하면 ㄷㄷㄷ

[익명(14.37)]

전주가 익산 단순 인구 두배인데 배차는 1/3수준이니 굳이 기차만 고집할 필요가 없던거 개택시는 나름 경쟁력이 있으니까

[익명(123.111)]

서울역vs강남터미널의 차이아닐까...

[익명(220.67)]

의외라기보다는 전라선이 통과하는 전라동부권역은 그 동안 서울방면으로의 도로교통이 썩 좋지 않아 호남선권역에 비교하면 전체 수요는 작아도 수요대비 이용객은 제법 있었음 호남고속도로연선에 그나마 붙어있는 전주는 조금 예외였고. 즉 철도가 열세이긴 했어도 열차를 이용하는 충성고객층이 호남선보단 많은 편이었슴 그런데 여수엑스포 순천박람회 개최하면서 고속화 + 증편 버프도 받았고 그러다보니 잠재수요가 많았던 전주가 깨어나기 시작한거임.

[익명(220.67)]

결론은 전라선KTX는 상어는 몰라도 산천정도는 더 투입하면 투입할수록 배차간격이 좁혀지면서 승객들이 더 선호할 수 있는 노선이라고 생각함. 물론 경부나 경전쪽에 비하면 약소해서 현실적으로 증편이 쉽지 않다하더라도

[ㅑㅐ(113.10)]

기존 새마을 줄인게 ktx로 갔다고 보는게 맞지

[익명(223.33)]

전주는 천논개통후 철도승객 줄더니, 최근 KTX로 인해 예전보다 엄청 불어났지. 주말이나 평일이나 이용객 장난아님. 게다가 한예로 4004 열차가 거의 자리가 많이 남았는데 전주지나니 거의 다 차다싶히 출발했음. 한250명정도 탑승했음.

[익명(223.33)]

새마을호는 그닥 효율이 넘 떨어짐. 그리고 새마을 상행막차가 10시7분이라 오후에는 새마을호 타는게 힘듬

[--(211.193)]

호남선 목포행 과잉공급을 전라선으로 돌릴 필요성은 있지.